拜登电动车减税 欧日韩反弹

欧盟、日本与韩国皆表示，拜登总统8月签署生效、提倡洁净能源的法规条文歧视这些国家车厂，并且可能违反世界贸易组织（WTO）禁止进口与国内产品差别待遇的规订。

这些国家官员指称，美国实施这些法规不但未与贸易伙伴协商，并且有损拜登政府为强化与盟友经济连结所做的努力。

美国政府近年来借由共享科技，以及打造供应链积极拉拢盟国，俾以挑战中国制造业的影响力。

日本经济产业大臣西村康稔（Yasutoshi Nishimura）近期向记者表示，「友好国家正在共同合作以提振供应链。但美国的最新政策却违背整体策略。」

西村康稔在《印太经济架构》（IPEF）首次部长级会议时向美国贸易代表戴琪提出日方的疑虑。此经贸合作机制是拜登政府携手该地区友好国家经济安全策略的核心。

拜登政府官员指出，将持续与盟友对话以解决对方的担忧，同时还会研究新法执行细节。

欧盟贸易代表、执委会副主席杜姆布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）也向戴琪抱怨，强调最新的减税方案将伤害欧美之间的贸易、有违国际贸易法，同时打击在美投资的欧洲车厂。

法国财政部长勒梅尔上周提到，为了因应美国最新措施，欧洲必须重新构思电动车补贴。

戴琪指出，她将持续与韩、日、欧讨论他们的担忧，「不过重点是我们现在有很大的空间和机会进行合作与协调。」

根据美国最新法规，要取得减税补助7,500美元，该款电动车的最终组装地必须在北美。然而，非美系车厂大部分的电动车都是在海外组装，不符合上述条件。

新法另要求自明年起，电动车必须有至少40％的电池关键矿物源自美国或是与美签订自由贸易协定的国家，到了2026年此门槛会调升至80％。