摆脱连八月衰退阴霾 阳明、万海3月报喜 Q2迎曙光

万海3月营收87.55亿元，月增19.73％、年减63.99％，除工作天数增加，部份航线货量与运价回温，推升3月营收较2月增加。万海表示，近期客户出货意愿相对积极，显示市场好转，将有助于海运市场未来表现。

阳明第一季营收369.53亿元，年减65.37％；万海第一季营收255.62亿元，年减68.25％。

进入4月是美国线新一年度长约签约旺季，关系船公司全年获利甚巨。为争取较高的长约价，包括阳明、万海等航商都计划15日喊涨，美西线每40呎柜涨幅600～1,200美元，但据了解，船货双方还在激烈讨价还价中，而长约价可能要拖到未来两周才会明朗化，业界普遍认为长约价将高于现货价。

截至3月31日，SCFI指数为924点，较上月下跌1％，虽然主要东西向航线运价仍低迷，但已连续三周未再破新低点，接着4月7日SCFI指数更反转，上涨3.58％至956.93点，欧美四大长程线运价连袂反弹，其中美西、美东线上涨12.54％、6.81％。

阳明表示，全球主要经济体3月制造业PMI指数续下滑，但SCFI指数跌幅收敛甚至反转向上，为航运市场带来曙光，且欧美等主要码头壅塞缓解、航线准点率持续改善，船舶利用率回升。

但面对航运市场不确定性，阳明、万海审慎应对，认为第一季是谷底，大陆五一长假前会有一波出货潮，民生消费需求随库存渐消化，辅以中国解封拚经济，第二季将优于第一季，预期航运景气下半年有逐步回升机会。