保时捷911跑车也能雪地狂飙？展现30年四轮驱动技术
▲谁说跑车不能上山赏雪？Porsche用911 Turbo S证明给你看。（图／翻摄自Porsche）
如果想到山上赏雪，通常会选择具备四轮驱动的越野或休旅车，或是以一般车辆加装雪链，而低底盘与大马力的跑车，多半只能在柏油路或赛道享受，不过德国跑车厂Porsche（保时捷）不这么认为，近期原厂释出一支911跑车「雪地狂飙」的影片，展现自家30年的技术结晶。
其实早在1988年，Porsche就在964的911 Carrera 4车型上，首次导入四轮驱动技术，之后更不断演进，这回Porsche移师至英国的Glenshee滑雪中心，以一部搭载580匹3.8升双涡轮水平对卧6缸引擎的911 Turbo S，挑战过去其他跑车不敢尝试的滑溜雪地。
▲Porsche发展四轮驱动技术已有30年历史，不只赛道性能优异，也能爬上艰困的雪坡。（图／翻摄自Porsche）
Porsche并未对911 Turbo S进行太多改装，仅换上适合雪地使用的轮胎，只听见引擎发出一阵低吼，四轮不断喷出雪花，并稳稳爬上坡度不小的滑雪道；画面转到车内，仪表板上的「Allwheel」，即时显示四轮动力分配状况，同时PSM车身动态稳定系统也给予关闭，以免系统介入造成操控不顺畅。
▲这部911 Turbo S没有太多改装，只换上适合雪地的轮胎，就连雪链都没装。（图／翻摄自Porsche）
在Porsche的四驱车型上，皆配备有PTM循迹管理系统，系统会监控四轮转速、车辆动态与方向盘角度，透过电脑控制多片式离合器，可以迅速调整前后轮的扭力分配，举例来说，当后轮可能出现打滑时，系统就会将更多动力送往前轮，带来更好的加速表现，对跑车来说更是重要。
▲PTM可即时分配前后轮的扭力输出，带来更优异的抓地力表现。（图／翻摄自Porsche）