贝尔公司不再挂名「直升机」 以扩张发展方向

美国海军陆战队的UH-1Y和AH-1Z，都是贝尔公司的产品。(图/美国陆战队)

专门研发直升机60年的贝尔直升机(Bell Helicopter)，决定取消「直升机」的名字，将公司名称简化成「贝尔」，表示他们的飞行事业不只是直升机一项而已，同时也变更公司商标，改成蜻蜓图样。

全球飞行(flight global)报导，贝尔公司的总裁兼首席执行官米契．史奈德(Mitch Snyder)是在2月22日，发表公司的新品牌、新标志与新的价值观。史奈德说：「我们发现，直升机这个词定义非常狭窄，事实上，我们并不是一家直升机公司，也不是倾转旋翼公司，我们应该是一家重新定义航空的科技公司。因此我们改变的第一件事，就是放弃直升机在公司名称里，就只叫贝尔。」

贝尔公司的新商标，是个蜻蜓图样的红色盾牌。(图/贝尔公司)

「新的标志是红色盾牌，这表示贝尔产品安全可靠、坚固耐用的品质，而蜻蜓的轮廓则有许多象征，比如它神似4叶螺旋桨，并且蜻蜓是地球上最惊人的飞行生物，它可以随起飞降落，可以悬停，能随时改变飞行方式，这就是我们正在努力做的。」

贝尔公司曾制作过相当多经典直升机，包括UH-1休伊系列、AH-1眼镜蛇系列、贝尔206通用直升机，以及V-22鱼鹰机，和研发中的V-280。因此在过去几十年，贝尔称为直升机公司也一点也不为过。然而在最初，由劳伦斯-戴利．贝尔(Lawrence Dale Bell)所创办的是一家飞机设计公司，在1935年成立，曾在二战期间制作过数种战机，不过性能并不突出。二战结束后，贝尔最有名的飞机是X-1火箭实验机，试飞员查克．叶格(Chuck Yeager)在1947年10月14日，驾驶X-1突破音障。到了1960年，德士隆集团收购了贝尔的飞机制造部门，因此剩下的直升机部分就更名为贝尔直升机公司。

贝尔公司在航空领域最大的历史成就，应该是X-1火箭实验机，它带领人类进入超音速时代，X-1的经验与飞行数据，是后来的飞机突破音障的关键。(图/网路)

80年代的科幻影集「飞狼」，是用贝尔222直升机来改造的。(图/youtube)

史奈德强调，虽然名称发生了变化，但公司并不会停止设计直升机，他表示直升机当然仍是公司的主力产品与设计强项，只是不想被被限制。”

去年贝尔展示了「FC-X」概念直升机，展示了未来的直升机技术，包括可变型主旋翼、推进反扭矩系统和全自动飞行控制。除此之外，贝尔505喷射游骑兵( Bell 505 Jet Ranger)和贝尔525 坚忍式(Bell 525 Relentless)也将要推出，还将研发电动空中计程车，主打未来的民用飞行市场。