北捷板南线 车门关不了照开

台北捷运车门未关，民众拍摄影片陈情。（北市议员简舒培提供／杨亚璇台北传真）

台北捷运近来公安意外频传，台北市议员简舒培再爆料，3月23日清晨6时，在南港展览馆首班的232车次，车门故障无法关闭，但列车竟然直接出发，罔顾乘客安全，民众当下因深感危险，拍下影片投诉。北捷回应，司机员未再度与行控中心确认即出发，违反标准作业程序，已提报惩处。

简舒培指出，3月23日清晨6时，板南线南港展览馆首班车发车时，第2节车厢第3个车门故障无法关闭，站务人员到现场处理后，依然无法关闭车门，列车竟然直接发车，民众认为相当危险，遂拍摄影片向她陈情。

简舒培调查后发现，当日司机员接获车门无法关闭后，即回报行控中心，行控中心指示司机员执行故障排除，并通知南港展览馆站长支援车门隔离，但行控中心也未下令清车，列车竟直接出发。

简舒培指出，根据「高运量车务工作说明书」规定，「当车司机员需与行控中心做再度确认后方可启动列车离站，不可迳行启动列车以避免车门未确实隔离完成、列车即移动状况发生。」当日处理流程与标准程序不符。

她批评，捷运公司回应司机员在未经行控中心的授权之下，启动列车出发，北捷难道想把责任完全推给司机员？且北捷完全没有发新闻稿对外说明，质疑企图隐瞒。

简舒培指出，若列车延误10分钟以上要通报监理机关，延误5分钟以上要列于隔月月报，3月23日列车原订清晨6时应出发，6时02分须到达南港站，但延误至6时02分出发，6时04分才到南港站，延误时间2分29秒。简质疑，因不想通报监理机关才急着发车，罔顾乘客安全。

对此，北捷说明，行控中心指示南港展览馆站站长隔离该车门，并于故障车门处随车警戒，列车行驶至南港站后，请车上旅客下车改搭下一班车；经过检查发现，该扇车门因右侧上方滑轨有裂痕导致，经更换滑轨后已恢复正常。

北捷表示，针对本案已召开会议检讨，当时列车上有站长随车警戒，确保旅客安全无虞，但是司机员没有再次向行控确认即启动列车出发，违反标准作业程序，已依工作规定提报惩处。