北市府人行道预算 近5年最少

有北市议员发现，六都向内政部申请「永续提升人行安全计划」的预算中，北市不仅补助款和地方配合款都是末段班，今年用于改善人行道的预算比柯市府时期还低。（本报资料照片）

台北市今年为「交通安全年」，不过有议员发现，六都向内政部申请「永续提升人行安全计划」的预算中，北市不仅补助款和地方配合款都是末段班，今年用于改善人行道的预算比柯市府时期还低，议员呼吁市府明年把标线型人行道改为实体人行道至少完成4公里。

台北市交工处长张建华回应，将优先盘点32条标线型人行道检讨改善。

民进党议员赵怡翔指出，市长蒋万安时常提到自己对人本交通、交通改革的重视，但始终都没有看见提升相关预算，包括内政部「永续提升人行安全计划」也未积极申请，北市总经费3.8亿元更是六都末段班，仅赢过高雄市3.5亿元与桃园市2.32亿元，与第1名的台中市9.64亿元相差了2.5倍。

他也提到，市府今年用于新增、拓宽、改为实体及人车区隔的人行道相关工程预算仅约2.3亿元，是近5年最低，还输给柯市府2020年所编列的2.5亿元。

赵怡翔指出，市府虽然在人行道铺面更新的预算有提升，但包括拓宽、新增等预算却比过去还低，另外北市标线型人行道改为实体人行道的完工进度，去年仅完成282公尺，还有186公里待完成，盼蒋万安对于人行道相关预算「1年比年低」的状况不要再发生。

张建华回应，将会优先盘点32条标线型人行道检讨改善，交由台北市新工处施工，另外每年也会再盘点20条标线型人行道规画为实体人行道，朝超过4公里的目标努力。