备战春运人流 航空业抢赚红包

桃园机场春节连假9天旅客上看116万人次，中华航空、星宇航空、台湾虎航等锁定日本为首的东北亚、东南亚持续增班赚红包。图／本报资料照片

国籍航空迎春节、寒假旅运潮

春节、寒假旅运人气旺，光是桃园机场春节连假9天旅客上看116万人次，中华航空、星宇航空、台湾虎航等国籍航空第一季平均载客率皆逾9成，并锁定日本为首的东北亚、东南亚持续增班赚红包，首季营运进补。

至于机师罢工危机解除的长荣航表示，旅客订位已回流，春节期间整体订位需求强劲，长程线载客率为85％以上，国人热衷的旅游国家日本及韩国适逢进入滑雪旺季及春节，订位率相对稳定，日韩航线载客率达9成以上，东南亚航线热门的岘港、曼谷、清迈等旅游航点持续畅旺，航班载客率达9成以上。

桃园机场公司表示，2024年春节疏运期间从小年夜前一天2月7日到初六2月15日共计九天，单日旅客量逾13万人次，总运量上看116万人次；一航厦出境尖峰时段为5时至14时，二航厦出境尖峰时段为7时至9时、22时至23时，建议旅客提早3小时抵达机场。

华航在东北亚、东南亚增班或加开包机，第一季每周往返航班分别增至190、165班，季增近1成；星宇春节加班机达32班，2月开航清迈，3月台中开航日本高松、澳门、岘港三个航点；台湾虎航自1月中复飞高雄-冲绳，3月31日起桃园-东京成田增为每周21班。

华航在农历春节客运热门时段，加密含金量高的日本班次，包括桃园-北海道增为每周14班，桃园-高松增为每周7班，以及山形、钏路、石垣岛、高雄-高松、高雄-静冈等包机业务。台积电所在的熊本，自2月27日起增为每周5班，桃园-名古屋3月2日起增为每周11班。

接着寒假及春季旅游旺季，华航桃园-福冈增为每周16班，桃园-高松增为每周5班，桃园-冲绳增为每周11班，高雄-冲绳增为每周3班，桃园-釜山增为每周14班，高雄-大阪自2月2日起增为每周10班。

同时，星宇也观察到旅客寒假过年期间安排出游意愿高，各航线定位率平均多达9成以上，目前春节加班机规划32班。接下来2月1日开航日本第九个航点函馆，3月31日起陆续开航的台中-澳门、岘港，刚获得航权的香港也在积极筹备中。

星宇2024年也计划增辟日本二线城市新航点，在东南亚插旗新的国家，透过扩展亚洲区域航网，争取洲际转运及高收益的商务市场。