比亚迪董事长王传福 造车如盖房 引领智慧驾驶

比亚迪成为全球最畅销电动车厂，董事长王传福进一步发表智慧化战略，强调现阶段智慧驾驶比无人驾驶更有可行性。图／新华社

已把销售据点开到汽车生产大国日本的大陆车厂比亚迪，2023年第四季卖出52.64万辆电动车，超越特斯拉的48.45万辆，一跃而为全球最畅销的电动车厂。获得此一佳绩的比亚迪董事长王传福，并未因此满足，他进一步宣称，公司未来将在智慧化领域投入人民币（下同）1,000亿元，研究整车智慧科技路线，引领电动车发展方向。

研发不手软 豪掷千亿人民币

1966年2月出生于安徽省无为县的王传福，自小家境贫困，初中毕业前父母相继去世，他和哥哥、嫂嫂相依为命。王传福17岁考上中南矿冶学院（中南大学前身）冶金物理化学专业，毕业后进入北京有色金属研究总院攻读硕士，期间曾主持研究并突破电池容量技术瓶颈，因此被破格提拔为副教授。

1993年，北京有色金属研究总院和包钢集团合作，在深圳成立比格镍氢电池有限公司，王传福因能力出众被任命为该公司总经理。令王传福印象深刻的是，当年深圳街上很多人在使用「大哥大」手机，而售价2万至3万元的手机内部一块小小的镍镉电池竟要价上千元。

1995年，年仅29岁的王传福看好手机电池发展前景，决定辞职创办比亚迪，并于两年后开始自主研发生产锂电池，王传福当时不仅身兼销售与工程师职务，甚至在工期紧张时还会亲自上生产线工作。经过多年努力后，比亚迪股份于2002年在港交所上市（后来还登陆A股）。

凭借敏锐的商业嗅觉，王传福于2003年跨足汽车业，当年透过收购西安秦川汽车公司等一连串操作，取得生产资格，开始造车之路。

在王传福的带领下，比亚迪备受资本青睐。2008年，股神巴菲特（Warren Buffett）投资比亚迪，成为其在大陆投资的第一家企业。历经多年发展，王传福旗下已有两家上市公司：比亚迪股份、比亚迪电子。

2023年第四季，比亚迪成为全球电动车销量冠军。市场分析，比亚迪夺冠符合预期，反映出该公司透过多元产品线、价格优势的市场策略取得成功。

宁愿走得慢 打好电动车基础

展望未来，王传福于1月举行的比亚迪梦想日活动上，发表比亚迪智慧化战略，他强调「打不好电动化地基，就建不起智慧化高楼」，制造智慧汽车就像盖房子，不是写程式就能做好，必须以汽车电动化为基础，若基础做不好就是在盖危楼。他强调，现阶段，智慧驾驶比无人驾驶更有可行性，「比亚迪宁愿走得慢一些，也要追求安全可靠的智慧化驾驶方案」。