比亚迪拟H2开卖自家电池
全球电动车热潮升温，不少企业都开始自己的造车之路，这也改变大陆车载电池、电动车巨头比亚迪的经营策略。日前传出比亚迪将在2021年下半年对外销售自家电池，并有意分拆电池子公司单独上市。
日经亚洲评论3日报导，比亚迪最快会在下半年开始向外部企业销售车用锂电池，且该业务很可能由比亚迪新成立的子公司弗迪电池负责，这可能也代表比亚迪即将供应新产品刀片电池给外部车企。
报导引述比亚迪汽车销售副总经理李云飞说法称，比亚迪正在考虑分拆弗迪电池单独上市，以扩张集团电池业务。另外，3月底的弗迪电池也在内部发布通知，表示为扩大经营欧洲客户，将前往欧洲设工厂。
此前市场曾经传出，比亚迪目前聚焦扩大电池产能与效率，将自产的电池与其他零组件供应给外部车企，而非自用在旗下车款。外界分析，比亚迪近年成立弗迪系子公司，高调公布新产品刀片电池等举动，已反映出对外供货的策略方针。
有趣的是，比亚迪原本就发迹于电池，逐步踏入电动车领域，此前主要将电池产品用于自家车款、合资企业。如今选择重返电池老本行、向外供货，经营方针的转变引发市场议论。
业内人士认为，当前电动车浪潮下，越来越多造车新创公司窜出、老牌车厂纷纷投入电动化，就连互联网业者也来分一杯羹，近期的小米便是一例。在竞争对手增多的情况下，比亚迪选择避开这片即将成形的红海战场，回归自身老本业电池、供应给上述庞大的造车企业，成为合情合理的措施。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年比亚迪在大陆车载电池占比14.9％，虽排名第二，但距离首位的宁德时代（50.0％）有相当落差。SNE Research数据也显示，2020年全球车载电池市场中，宁德时代、LG化学、松下居前三，市占都在20％前后，第四的比亚迪仅7％，故扩大生产电池的比亚迪能否从这些企业手中抢下订单，值得关注。