宾士、BMW放话自己是豪华车NO.1 到底谁在「话唬烂」?

豪华车「1A2B」的销售大战,早已是耳熟能详的例行公事;然则宾士、BMW分别坚称自己才是2019年的龙头老大,这又是怎么一回事?(图/路透社,以下同)

记者铠丞综合报导

讲到豪华车,相信「1A2B」奥迪、宾士、BMW三国鼎立态势,早已是全球车迷耳熟能详的例行性公事;不过有趣的是,上述三间品牌不约而同日前分别公布自家2019年的全球销售数字当中宾士与BMW更是不约而同地强调自己是「同级销售NO.1」!这又是怎么一回事?

▲单就集团销售总数据来说,BMW凭借着家大业大基本优势,着实是豪华车同级「集团」当中新车卖最多的「集团」。

其实认真看了看销售数字,其实宾士与BMW倒是都没有「话唬烂」的嫌疑,只是两者切入的角度不太一样;单就「集团总销售」来看,BMW凭借着阵中坐拥BMW、MINI、劳斯莱斯等品牌,着实以近245.6万的销售数字压下「仅」拥有宾士、smart的宾士戴姆勒集团,该说是家大业大就是「有本钱」吗?

▲但倘若就单一品牌来看,宾士技压BMW又是一件顺理成章的事情了。

倘若不管集团,单就单一品牌来看,不置可否的是近年来在全球掀起「三芒星风潮」的宾士,在1对1贴身肉搏条件下,则是毫无悬念地K.O死对头BMW;原因无他,光在2019年,宾士就有近234万辆的优异销售数据,比起BMW约莫217万辆的既有成绩,可说是略胜一筹。

▲奥迪虽说暂时抽身于「1A2B」的龙争虎斗,但2019年仍有正成长的不俗销售表现。

至于奥迪则是受限于欧洲排放法规以及后续认证问题,使其近年来的新车能见度着实不若对手宾士与BMW;但值得一提的是,即便如此,在2019年奥迪在全球仍有184.5万辆的新车销售成绩,成长率也有颇为乐观的1.8%;倘若多给四环奥迪一点时间,必然也能够再次对「双B死对头」不小的竞争压力