伯朗大道「撞」况频传 当地业者盼慢车条例加速通过

台东县池上伯朗大道、关山镇亲水公园禁行车辆，不少游客却将租赁电动3轮车违规骑上公路。（本报资料照片）

台东县池上伯朗大道、关山镇亲水公园禁行车辆，不少游客却将租赁电动3轮车违规骑上公路。（蔡旻妤摄）

台东县池上伯朗大道、关山镇亲水公园禁行车辆，数十家出租脚踏车业者近年都以出租3轮以上电动车为主，却有不少游客违规骑上公路与车争道，意外频传，台东县2021年3月订出「慢车管理自治条例」却迟迟未能正式立法，业者及当地居民希望能尽快通过。

花东纵谷推广慢游，池上和关山部分路段不能开车，游客因而改租电动3轮车悠游享受田野风光；然而快速省力的电动车常违法在公路上驰骋与汽机车争道，意外频传不仅引发民怨，更有人目睹游客开放性骨折的惊悚画面。

台东县府自去年3月提出慢车管理自治条例草案，要规范3轮以上的慢车车体规格、并制定时间、路段运行。然而，少数民众持反对意见，让慢车条例迟迟未能正式立法。池上农民魏瑞廷指出，电动车不像一般自行车容易操控，游客常不守规定骑上公路或乱停放，或飙车「犁田」掉入田间，使农作物受损，都为当地带来困扰。

此外，由于3轮以上电动车款式五花八门，车体多半是未经认证的拼装车，租赁林姓业者表示，即便业者为乘客保旅行平安险，倘若发生事故时，往往因「车体未合法」，与保险公司衍生理赔争议。

台东县府交通及观光发展处长余明勋回应，慢车管理自治条例草案在去年3月制定后必须有公告期限，期限内若有民众提出异议就须重新修订，去年11月已再次公告，因而延至今年3月送审。民众或业者呼吁希望县府能加速立法，并举办公听会建立共识，让慢车自治条例能够符合实际需求，并能落实执行，让游客多一层保障。