不願意驗車 消基會籲找出原因

近3年逾180万辆次汽机车未依规定验车挨罚，审计部报告还指出，逾期未验车导致交通事故件数逐年攀升。学者表示，应厘清不愿验车原因、与事故是否成正比；台湾交通安全协会认为，有无验车与事故没直接关系，建议政府加强稽查警力。

消基会交通委员会召集人李克聪表示，政府相关单位应分析汽机车不愿意验车原因，分析后再来加强宣导，毕竟现在汽机车定检都有提醒，但是否有人忽略或没被通知，才导致逾180万车次未依规定验车，另外，相关惩处规定也可检讨，是否惩处太轻让用路人无感。

成功大学交通管理科学系教授郑永祥质疑，依照过去观察，车辆死伤事故造成的原因很多，包含人为、车辆、道路环境等，而统计道路事故多是人为造成，而非机件因素，且现今的车辆品质愈做愈好，如何证明没验车造成事故件数攀升，需要再讨论。

针对过去3年还有逾180万辆未依规定检验的汽机车在路上趴趴走，郑永祥说，监理单位对车主的掌握还不够完全，很多人登记的地址为户籍地，与现居地可能不一样，因此无法联系上，宣导及通知部分需要再加强。

「验车和事故没有直接关系，其他国家也无强制验车规定。」台湾交通安全协会理事长陈宏益表示，验车是种形式，民众会比政府更注意车辆的状况，但还会有这么多车辆未依规定验车，代表部分车主根本不愿意检验。

陈宏益以露营车为例，他说，过去没相关规定，部分车主改装将露营车屋顶可升起来，但如今被禁止，先前已改装的车主已花钱改造，且此项改装与交通安全没有绝对关系，因此不愿验车，加上稽查警力不足，车主就心存侥幸持续开车上路，他认为，要改善此情况，除加强宣导外，稽查警力也应增加。