不只台灣行人地獄 美國行人死亡人數創40年來新高

美国行人遭遇交通意外死亡人数升至1981年来最高。 摘自Carscoops.com

台湾屡屡传出行人在斑马线遭车辆撞击，甚至被冠上「行人地狱」的称号，除了显示国人的交通概念仍有待提升外，有关单位在道路设计上也更应该彻底改进。但行人地狱问题也不仅只在台湾出现，就连印象中马路又宽又大的美国，行人因为交通事故死亡的人数也持续攀升，甚至创下40年来新高。

代表各州安全办公室的非营利组织州长公路安全协会(GHSA)发现，2022年是自1981年以来美国行人死亡人数最多的一年。根据州公路安全办公室的初步数据，该组织预计有7,508人在美国道路附近行走时而遭逢事故死亡，每天约有20人，2022年的死亡人数比2019 年的6,324人增加了近19%。

为摆脱台湾「行人地狱」恶名，政府从采最重罚、5月大执法，6月30日将提高罚锾；原定同步上路的「斑马线有行人须全停让」，政策公布后民怨沸腾，交通部紧急喊停。记者林俊良／摄影

与驾车者的交通事故死亡人数一样，在新冠肺炎大流行期间，行人的交通事故死亡人数也有所增加。 然而，与驾车者不同的是，行人的数字仍持续维持高档并没有下降。 此外，2010年至2021年间，行人死亡人数增加了 77%，而其他道路使用者的死亡人数仅为25%。

美国行人遭遇交通意外死亡人数升至1981年来最高。 摘自Carscoops.com

新墨西哥州和亚利桑那州是美国对行人最危险的州之一，到2022年，这两个州的死亡率分别为每10万人有4.4人和4.17人。相比之下，尽管天气寒冷和下雪，爱荷华州、明尼苏达州和北达科他州则是相对而言对行人最安全的州

相比之下，其他发达国家在减少行人、骑自行车者和摩托车者的死亡人数方面采取了更多措施。 专家表示，这些措施包括降低速度限制、增加受保护的自行车道以及设计能够更好地保护车外人员的车辆。美国人对大型卡车和SUV的喜爱尤其令人担忧。 正如广泛报导的那样，越来越高的卡车越来越模糊了驾驶对道路的视线。根据GSHA的数据，SUV或皮卡是造成40%死亡的主要原因，而乘用车则占35%。

休旅车虽然居高临下，但转弯容易因为A柱产生视觉死角。 记者张振群／摄影

GHSA表示，这些发现进一步证明交通部的国家道路安全战略必须得到支持。 该战略概述了促进安全道路使用者、安全车辆、安全速度、安全道路和事故后护理的方法。