采‧访‧线‧上－与疫情赛跑的海空运业

新冠肺炎让国际性的行业遭受很大冲击，其中航空旅游业受到的影响最大，海运业相较之下好许多，但是驻外人员的调度与船员的更换也是困难重重，却又莫可奈何，只能调适应变，耐心等候。

航空业原本寄望今年下半年能够开始有商务泡泡与旅游泡泡，透过双边协议让部分航线开始双向复飞，但因疫情反复，下半年几乎看不到希望，华航已经调回近半数驻外人员。

船公司业务面受到的影响与航空公司相较，可以说是幸运太多了，船只航行各国港口很少受到边境管制，运作如常，但是驻外人员的调度就很困难，有船公司年初发布的驻外总经理，到现在都还没拿到工作证，只能留在台湾越洋遥控。

船员的更换一拖再拖，最后因人道问题必须更换，船只须绕道航行，到允许船员更换的国家进行更换，而且还要考虑到飞机航班能不能配合得上，必须花费大笔人事费用。

派驻国外的技术人员，运气好的住进四星、五星旅馆做隔离，运气不好的住进三星旅馆，没有窗户，没有像样的伙食，因此像海空运承揽业的老板或高阶主管，往年都是长驻大陆，现在留在台湾逾半年还不敢移动。

有船公司董座在年初疫情刚爆发时，因为台湾距离大陆太近，在美国的兄妹急着接走老母亲，未料老母亲到了美国之后，美国疫情更严重，现在每天只能在住家的花园散步，想回台湾，但是近期台湾疫情又疑云重重，难做抉择。

业界认为，美国疫情濒临失控边缘，已经成为全球经济持续复苏的最大风险，全球经济复苏的不确定性使得海运市场前景难料，空运前景更是悲观，只能祈求疫苗早日问世且能快速普及化，在一切未定之前，必须小心谨慎，步步为营，以修身养性的心情，等候黎明到来。