长荣航空波音787-10新机今抵台 抢攻澳洲、加拿大市场助攻营运可期
▲长荣航空第4架波音787-10新机,国籍编号B-17805,于台北时间7日晚间9时在波音南卡罗莱纳工厂举行交机典礼,由长荣航空总经理孙嘉明(图中)率团前往接机。(图/波音提供)
长荣航空机队再添新兵!长荣航空第4架波音787-10新机,于美东时间7日在美国南卡罗来纳州的波音工厂进行交机典礼,长荣航空总经理孙嘉明率团前往接机,新机今(8)日抵台;孙嘉明表示,长荣航的787服务网自十月起延伸至澳洲布里斯本航线,明年第一季也将投入加拿大的温哥华航线,挹注营运表现可期。
长荣航空总经理孙嘉明表示,787新机陆续交付后,机队的运用将更具弹性,有利持续进行全球市场布局,今年第四季及明年将重新调整旗下航线运能,除了美国西雅图、芝加哥有增班计划外,东南亚市场的河内、金边、成都及清迈航线,也都规划放大机型抢市。
▲长荣航空喜迎旗下第四架波音787-10客机,长荣航空总经理孙嘉明表示,随着新机交付扩大长程线航网服务,力拚全年财报获利可期。(图/波音提供)
长荣航空规划引进24架787梦幻客机,自去年十月起,已经陆续交付4架787-9客机,在今年成立30周年的同时,开始导入梦幻客机系列最新一代,也是最大型的787-10客机,今年交付4架,其余16架预计至2022年交付完毕。
「展望航空业的发展趋势,节油效益与客舱舒适是客机竞争力的关键要素。波音787梦幻客机是目前最先进的中长程广体客机,具有优越的性能,并配备多项先进的航太科技,可显著提升旅客的飞航体验。」孙嘉明表示,波音787-10客机将为长荣航空的营运计划再添活水。
波音指出,787-10客机大量采用轻量化的碳纤维等复合材质,应用范围涵盖机身、机翼、发动机风扇叶片等,使用比例超过总重量的50%,可大幅降低机身重量,,加上配置奇异公司最新型的GEnx引擎,相较于前一代广体客机,可减少20%的燃油消耗,展现高效的节能效率与航程能力,可望提升长荣航空的营运绩效。
长荣航空表示,该新机除了具有多项波音最新的航太科技,客舱规画也邀请BMW集团旗下Designworks团队设计全新的皇玺桂冠舱,经济舱座椅则由波音公司长年合作的Teague团队负责设计、德国著名赛车座椅厂商RECARO打造,以期让旅客享有五星级服务的飞航体验。
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