長榮碼頭布局 再下一城

长荣海运公司与新加坡港务集团（PSA）昨日签约共组合资企业。长荣海运／提供

长荣海运全球码头布局，再下一城。长荣（2603）昨（26）日公告，以总交易金额不超过7,663.6万星元（约新台币18.46亿元），与新加坡港务集团（PSA）签署合作协议，将共同投资设立货柜码头并成立新公司，长荣将持有新公司49%股权。

全球塞港风暴后，货柜轮大排长龙，凸显出码头的竞争力，全球货柜码头的布局进入新一轮竞争，长荣在全球不断加码货柜码头布局。长荣海运与新加坡港务集团（PSA）昨（26）日签约共组合资企业，以投资新加坡港货柜码头，强化双方营运效益及码头作业产能。

长荣与新加坡港务集团合作概况

该货柜码头预计将于2024年底开始营运。这一项战略合作关系可让长荣海运日益扩展的全球运能，在新加坡获得长期稳定的码头作业效能。

长荣海运表示，与PSA也将同时持续深化双方合作关系，提升双方营运效率，共同推动数位创新，并朝向永续发展的目标前进。透过双方致力于提升作业技术与创新合作模式，提供顾客更加卓越的运输品质。

PSA国际港务集团东南亚区域总裁郭瑞龙表示，PSA很高兴能与长荣海运建立战略合作关系，在长期合作关系基础上，满足航运市场快速变化的需求。通过整合彼此的服务及优势，这一互利的合作伙伴关系将为双方扩大商业利益及合作价值。

长荣海运董事长张衍义也进一步指出，环保船舶与高效能码头是长荣海运营运的核心，随着公司业务拓展，也不断寻找合适的合作伙伴，在全球重要地点建立符合营运需求的码头，在经过各方努力与支持，长荣海运与PSA的首个合资码头终于落成，填补了长荣海运在亚洲的重要拼图，也为双方未来在全球的深入合作展开新篇章。

另外，长荣海运在高雄港第七货柜中心耗时近四年、斥资328亿元（政府投入203亿元、民间投入125亿元）打造，已经在今年举行落成营运典礼，在台湾打造首座自动化货柜码头，成为全球海运市场重要新枢纽。

长荣海运，因应国际航运业发展及船舶大型化的趋势，在高雄港第七货柜中心

五座码头已经全部完工启用，足以让4艘全球最大的2.4万TEU级超大型货柜船及二艘支线船同时停靠作业，成为全台第一座也是台湾最大的远端遥控桥式机码头，作业量能预计最高可达每年650万TEU。