车长超5米，比汉兰达大，全地形六模式四驱+9AT变速箱，解读探陆

很多人在考虑换车的时候，会考虑动力更好、通过性更强、空间更突出的车型。如果你经常外出旅行的话，从应对更多可能性的角度来讲，笔者建议您可以看看中大型SUV。今天，给大家带来的是东风日产探陆，这款车全系均为燃油动力，全系搭载的是2.0T+9AT的动力组合，提供两驱和四驱的驱动方式，支持6座和7座的布局可选。它的厂商指导价23.98-30.18万，目前在终端还有较大幅度的优惠，具体详情请咨询当地的经销商。

本文解读的配置为探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座，指导价为30.18万元。

在开始今天的解读之前，我们来聊一聊这款车的基础参数，这款车定位中大型SUV，它的车身尺寸长宽高分别为5130x1981x1767mm，轴距为2900mm，最小离地间隙为182mm，整备质量为2132kg。作为对比，汉兰达的车长尺寸长宽高分别为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm。

从正面来看，我感觉东风日产探陆前脸还是挺大气的，它的车头整体设计比较的圆润。前格栅横跨车头，内部有多条镀铬亮条进行横穿，显得挺精致的。大灯组比较的狭长，配有自适应远近光、自动大灯、大灯高度可调等功能。侧面看上去，整车比较的敦实，看上去比较稳重。车顶上方拥有镀铬亮条进行了横穿，配合黑色的车身，营造出了悬浮式的造型。轮拱配有黑色的包围，增加了野性。这款车的车轮进行了黑化的处理，配有255/50 R20规格的轮胎。从尾部来看，车顶拥有较大扰流板，中间镶嵌有高位刹车灯，尾灯为贯穿式设计，并进行了熏黑的处理。

我们再来聊聊这款车的动力表现，它全系标配了2.0T+9AT的动力组合，发动机最大马力为252Ps，峰值扭矩376N·m，它采用了日产的可变压缩比技术，压缩比为8.1-14.1，需要加95号的汽油。底盘方面，它配备的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，配有适时四驱系统，拥有多片离合器式中央差速器、前桥限滑差速器，支持运动、越野、雪地、标准舒适等驾驶模式可选，提升了驾驶的可玩性，也能应对很多复杂的路况，外出旅行可轻松应对许多的可能。

另外，这款车还搭载了ProPILOT 超智驾辅助驾驶操作系统，配有6个车外摄像头、10个超声波雷达、5个毫米波雷达，支持360°全景影像、全速自适应巡航、前后雷达、上坡辅助等功能。它还提供了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、并线辅助等功能，提升了驾驶的安全性。

我们进入东风日产探陆的座舱，我感觉它的内部设计具有不错的豪华感，整个内饰采用了颇显档次的棕色色调，配合大量软质的材质包覆，看上去比较的舒适。它的方向盘为圆形三辐造型，支持方向盘电动调节，支持加热、方向盘换挡等功能。它配有12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏幕，配有AR实景导航、手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级等功能。坐在前排座椅，可通过唤醒词来进行车机助手的唤醒，进行部分功能的控制。在重要的娱乐配置方面，它搭载了K歌功能，配有13个BOSE扬声器，能给驾乘人员带来不错的音乐感受。

这款车的座椅采用了真皮的材质，座椅的做工精细。座椅填充物比较足，皮面也比较柔和，坐上去不会有塌陷感。它的座椅采用了2+2+2的布局，其中第二排为独立的座椅，座椅中央拥有较宽的过道，方便后排的乘客上下。前排座椅支持电动调节，拥有加热、通风的功能，第二排座椅支持加热的配置。在乘坐方面，身高172cm的体验者在前排，头顶拥有较大的空间；来到第二排，座椅可以进行前后移动，乘坐人员可以根据需要进行空间调节。第三排的座椅也是2座，并且支持50:50比例的放倒，如果平时不经常坐人，可以进行收纳放平，拓展空间。

总结

整体来看，我感觉东风日产探陆是一款综合实力比较强的车型，它的空间宽敞，座椅灵活。动力比较强劲，配有四驱系统，可玩性也比较强。那么，你觉得这款车表现怎么样呢？欢迎评论。