車輛中心首創「ABS虛實整合平台」 大學生體驗機車防鎖死煞車系統

车辆中心今日与台湾科技大学共同举办「防锁死煞车系统（ABS）校园推广活动」。学生们透过机车防御驾驶观念宣导及实际机车搭配电脑软体的「ABS虚实整合平台」。图/车辆中心提供

财团法人车辆研究测试中心（简称ARTC、车辆中心）今（2）日与台湾科技大学共同举办「防锁死煞车系统（ABS）校园推广活动」。活动中，学生们透过机车防御驾驶观念宣导及实际机车搭配电脑软体的「ABS虚实整合平台」，亲身体验机车在煞车情境下的点放手感，与了解机车急煞车时ABS所扮演的安全角色。

台湾地狭人稠，因机车便利、持有成本低廉的特性，让台湾长年具有「机车王国」之称。根据交通部调查，高达近九成机车族汰换机车后仍会续购，然而2023年全台交通事故致死案件中，骑乘机车的死亡人数超过1800人，占比高达六成，而受伤近42万人中，18~24岁年轻人更占25%以上，造成极大的冲击与社会成本负担。

在道路上常见的机车事故是骑士在惊慌之中急剧煞车，导致轮胎锁死并失控滑倒。防锁死煞车系统（ABS，Antilock Brake System）能在轮胎锁死前透过高频率的作动来精确控制煞车压力，防止机车轮胎锁死，从而保持车辆的稳定性。国际研究显示，装备ABS的机车能够减少25%的事故发生率，雨天的事故率降低幅度甚至可达50%。

车辆中心副总经理廖学隆表示，车辆中心透过经济部产业技术司科技专案的支持，强化湿滑路面的煞车性能，致力于推动防锁死煞车系统(ABS)国产化，通过法规认证成功导入国产机车。为了落实社会责任，车辆中心结合大学举办宣导活动，本次活动结合机车防御驾驶观念宣导与校园体验，提升大学生对机车安全的重视，让交通安全教育从校园推广至家庭与社会。

国立台湾科技大学研发长邱煌仁说，ABS已经成为现代机车安全系统的重要一环，也是保障骑士行车安全的重要措施，希望透过这次活动让学生更深入了解ABS及防御驾驶的重要性，进一步提升行车安全意识，避免交通意外发生。

车辆中心资深防御驾驶专家张俊毅指出，若骑士能培养预作煞车的习惯，也就是在危急状况出现前就预想可能的危险而预先采取安全措施，对行车安全是有帮助。以行车速度50公里为例，有预作煞车相较于没有采取任何措施，估计有0.5秒的时间差异，而这时间差可让车辆提早7公尺停下来，这关键距离可能是避免事故的关键。因此，培养预作煞车习惯，是基于了解煞车特性而衍生的防御驾驶观念，能提升机车行车安全。