车王电电巴 强攻海内外市场

两大电动巴士集团最新营运布局

车王电及凯胜绿能14日分别召开股东常会，车王电董事长蔡裕庆表示，旗下中港新厂今年第一季装机试产，第二季正式营运，集团将加强拓展电动巴士整车及底盘三电，规划年产能1,700辆的电动巴士整车、及底盘三电7,000套，将进攻国内外市场。

蔡裕庆说，旗下华德为交通部首批取得电动大客车示范型资格的厂家及车辆，1月3日再通过交通部「电动大客车示范计划补助营运计划」审查，因受限政府预算，客运业者共提出363辆申请案，仅核准134辆。其中105辆电动巴士，均采用华德的甲类电动大客车，客户包括南台湾客运20辆、首都客运30辆、台中客运29辆及台北客运26辆。

车王电将持续朝智能、效能及储能的发展策略推动。其中智能方面，以智能联网技术精进公司智慧制造系统、电动车辆控制系统，及智能联网化产业工具；效能方面，公司持续发展高效能的汽车电子零组件，用于电动商用车、自驾车，并加速电动车电力控制模组产品的开发与行销，及发展电动车充电基础设施。

储能方面，车王电持续精进智慧电动大巴电能系统、各项电动载具锂电池储能、大型储能系统，及虚拟电厂相关产品及服务。

车王电今年除继续投入汽车电子零件产品及车联网（IoV）产品研究发展，新增电动商用车控制模组，及关键零件产品研发，同时也引进学研法人智能技术，及整合旗下华德的资源，陆续开发国内无人自驾电动中巴，已在台中水湳花博园区场域，新竹县高铁站周遭一般道路上，实证运行。

凯胜绿能董事长陈怡仁也指出，电动大巴新车款K9DA的成车与底盘，2019～2020年已陆续交车给首都集团，去年接续交车给府城客运、新营客运、云林客运及捷顺交通，未来将维持接单及交车动能。另凯胜执行在案电动中巴系列、货卡成车、底盘认证作业，可望依既定时程取得认证。

陈怡仁强调，公司2020第三季嘉义厂启用、量产以来，持续积极落实政府的国产化产业政策，并提升国内电动车产业供应链技术。此外，凯胜除既有产品电动巴士及电动堆高机之外，陆续规划推出电动轿车、电动休旅车、电动货卡车及电动游览车等产品线。