陳梅慧遭撞亡陰謀論 竹檢關鍵釐清：2車距離3.6km

金融犯罪调查师陈梅慧本月四日在国道发生车祸，因死伤者身分特殊，最高检察署下令新竹地检署厘清，竹检今天开记者会宣布侦查终结，检方指出勘验2车eTag纪录，发现有2至3分钟的时间差，换算成距离的话车距约3.6公里，肉眼难以看清前车，如要制造故意车祸，具有高度不确定性，成功率也低，且这两台车都是随机接单载客，分从市区不同方向前往交流道，没有跟踪、尾随、追逐的情势，排除有制造假车祸的可能。

检方指出，肇事的司机徐男为uber驾驶，12月3日接受派遣，前往台中市北屯区载送客人李男、郭女夫妻，准备前往机场；根据Line资料显示，确认李男确实早在同年7月14日晚间就已上网预订日本大阪行程，并订好酒店、以及机票航班，预定于12月4日上午7时12分起飞，并由妻子郭女于11月21日使用通讯软体向机场机送业者叫车，具有计划出国的事实。

而12月3日晚间，刑事局谢姓侦查员、XREX创办人黄男、以及陈梅慧3人因XREX交易所员工涉嫌泄密案件，而前往台中市刑大约谈，其中XREX刘姓员工以Uber APP叫车，载送3人北上返回双北，司机张男于1时45分抵达中检，在2时8分上大雅交流道北行。

检座说明，这两台车都是随机接单载客，分从市区不同方向前往交流道，没有跟踪的情形，且没有尾随、追逐的情势。其中，肇事的司机徐男受重伤，肝脏破裂住院治疗，一般不会采此种具有高度不确定性、成功率低且对自己伤害性极大的方式攻击他人，因此排除故事制造车祸的可能。

其次，事故地点属弯道，因弯道视线遮挡，肇事驾驶怕耽误乘客机场行程，仍以时速106至108公里疾驶于内侧车道，驶入77.7K处后才发现前方车辆停下，徐男来不及刹车而追撞前车，造成陈梅慧死亡。

针对「假车祸真杀人」阴谋论，检方勘验2车eTag纪录，发现这两台车发现有2至3分钟的时间差，换算成距离的话车距约3.6公里，肉眼难以看清前车，难以制造假车祸，具有高度不确定性，成功率也低，因此排除此论点。

检方指出勘验2车eTag纪录，发现有2至3分钟的时间差，换算成距离的话车距约3.6公里，肉眼难以看清前车。记者郭政芬／摄影

这两台车都是随机接单载客，分从市区不同方向前往交流道，没有跟踪、尾随、追逐的情势，检方排除有制造假车祸的可能。记者郭政芬／摄影

事故地点属弯道，因弯道视线遮挡，肇事驾驶怕耽误乘客机场行程，仍以时速106至108公里疾驶于内侧车道。记者郭政芬／摄影

金融犯罪调查师陈梅慧本月四日在国道发生车祸，因死伤者身分特殊，最高检察署下令新竹地检署厘清，竹检今天开记者会宣布侦查终结。记者郭政芬／摄影