从投影机跨界无人机 它结盟小7要让御饭团飞上天

中强光电总经理吴秀蕙（左1）率领子公司中光电智能机器人团队成员，展示该公司研发可载重7公斤物品的物流无人机。(摄影・杨文财)

11月的晚秋，天气依旧炽热，商周采访团队来到新竹科学园区周遭的一小块空地，上头摆满一个又一个自动开阖的白色方盒，里面，是一架又一架准备升空、大小不一的无人机。「轰轰轰轰轰！」宛如20部除草机同时启动般的巨大声响传出，一台和成年人张大双手一样宽的中型无人机，夹着一个大型红色立方体升空，并按照事先输入好的轨迹飞行、再自动缓降，于目的地轻轻地抛下包裹。

这是一个让人类生活更贴近未来的演练。

无人机送货服务在国外试验已久，包括亚马逊、沃尔玛、Google等大咖，都是重要玩家。

在台湾，这也已经不是遥不可及的想像。

零售龙头统一集团今年第3季宣布，将展开试验，把7-Eleven、康是美贩售的商品，用无人机方式运送，最快明年就会在新竹实现，这将是国内零售业者的初体验。

而让统一集团商品可以飞上天空的，是这家叫作中光电智能机器人的公司，它的母公司中强光电，是国内上柜公司。

你可能不一定听过中强光电，但很多人的汽车显示萤幕、平板电脑的关键零组件，或企业会议、学校教学用的数位投影机，都是该公司产品，年营收约500亿元。

为什么做投影机的，会跑来做无人机？而且，这家新创公司只成立5年，从日本大型电信公司KDDI、日本电商龙头乐天，到台湾中华邮政、统一集团，都是它的合作伙伴。

这背后，是一个团队如何发挥「相信」的力量的故事。

烧5亿、7年还没获利

做出全国首台全自主无人机

时间拉回2015年，中强光电本业表现已臻成熟，要找到让公司站得更稳的第二、第三只脚。当时，他们锁定「ABC」3个趋势，中强光电总经理吴秀蕙说，就是AI（人工智慧）、Big data（大数据）、Cloud（云端），而无人机刚好是综合上述最多交集的产品之一。

中光电智能机器人公司的种子，就在此刻萌芽。从最初只是母公司投影机部门辖下一个5至6人的小单位，现在已是独立公司，团队有7、80人。

虽然规模持续壮大，但，过去7年来都没有获利，反倒已陆续投入超过新台币5亿元的资金，相当于母公司去年税后净利约4分之1。

要继续往前，还是要放弃？是许多新创、新事业都会面临的十字路口。

「其实我们也时时在检视该不该放弃？」吴秀蕙坦言，过程中，他们一直不断省视，自己是否真有竞争优势？还有，选择方向也很重要，公司要定位在哪一个产业价值链里？怎样的商业模式能够生存？这些都是他们不断思考的问题。回答这些问题前，他们决议先认清两点：趋势、能力。

无人机究竟是不是重要趋势？该公司引述Drone Industry Insight统计，全球商用无人机，从21年到26年，年复合成长率逾10％，预估总产值近400亿美元。其中，物流无人机成长潜力更强，年复合成长率可达15％。

看见趋势后，他们反问自己，凭什么切入市场？除了母公司资源挹注，他们也从外部引进不同DNA的人才，如动力机械、微机电背景的团队，强化实力。

现在，他们已是国内唯一可以全程在台湾研发、制造的无人机公司，也做出国内第一个全自主──即不用人为操控，能自主飞行、充电、降落的无人机，比全球无人机龙头大疆创新走得更前面！

从公家专案累积飞行实绩

说服高层，更争取到乐天

确定有未来性，团队也有实力。那么接下来要做的，就是不断对外、对内，累积信任，让路，可以走下去！

首先，是高层的信任。尽管中光电新创事业有来自母公司的资源支持，但摊开成绩单时，「大家就事论事，为什么投资多年还没看到进展？」中光电智能机器人董事长薛建秋说，在母公司1年2次的「半年会」上，新创事业无可避免会被当成议题，要举证到底团队「做对什么、做错什么、做了什么调整」，不断说服高层他们走在对的路上。

再来，更难的是，客户的信赖。虽然他们的目标，是商用、物流无人机，但也清楚，这不是一蹴可几的目标，因此决定「慢慢来，比较快」，先从公部门练兵。

「做这些事不是我的目标，我真正的目标是在找寻后面的客户！」吴秀蕙举例，如果一开始不是因为先接下牡丹水库、石门水库等公家单位的无人机地形测绘或巡检专案，也没办法证明给KDDI或乐天，「你看，我是真的能飞，我可以飞多久、飞控多稳定，摄影回来的影像多么地清晰？这些都是你要证明。」

绕了点路，有了基础，他们才把目光看向海外，主动拜访日本电信公司KDDI跟日本电子商务巨头乐天（Rakuten），争取国际级大客户。

从小目标累积团队信心

法规难题，在台只能练兵

争取高层跟客户的信任，固然重要。然而，最最关键的是，如何在连续7年都没有获利时，仍持续相信自己正在做对的事？且不只一个人相信，而是让整个团队一起相信？

薛建秋的答案非常实际：目标不要设得太大，用小成功积累信心！

「我们不会一开始就说，2、3年要成为全世界无人机最大的公司。」他说，公司有一个策略方向，是要做出全自主无人机，成为无人机领域的专家。为了达到这个大目标，中间要切割出很多小目标，「在每一个阶段设立不同的里程碑，每一个专案的落地，都会积累信心。」他举例，2021年跟日本乐天，在白马山偏乡合作无人机物流。此专案要达成无人机能稳定飞行，且成功载运包裹到山上的目标。

当时，从海拔1200公尺高度将货物运送到海拔2800公尺，要克服的环境挑战相当大。任务执行当天，日本时间早上6点、台湾时间清晨5点，当时还在疫情期间，透过越洋远距视讯方式进行。

看到自家无人机出现在日本白马山的天空，飞行在云海上，让团队更有信心，也更凝聚大家的向心力。

除了一个个的专案累积信心，日常对内沟通也很重要。薛建秋说，平常在跟公司高阶主管互动时，就要清楚说明公司为什么这么做？未来是什么？让大家有共同的信念跟方向，这个对焦很重要，因为「方向就像1，努力是后面的0」。

虽然中光电将与统一集团等巨头在台湾展开实验，但无人机送货能否在台湾实践，还有许多挑战。

工研院机械所副所长彭文阳认为，台湾因为公路网发达，除非有特殊需求或专案计划，如偏乡雷达气象站、山屋改建等，否则1、2公斤重的小包裹用无人机运送，成本是一大考量。他认为，许多厂商应是将台湾视为「练兵场域」。同业智飞科技总经理杨三品也直言：「理想是很好啦，但实务上跟法规上要克服的问题很多！」

这些，中光电也很清楚。其实不管台湾或海外市场，无人机物流要走向常态化的服务，都还需要时间。「但我们得先做好准备嘛！」薛建秋说，因为当机会出现时，才有能力跟底气，抓住机会。

商业周刊1831期