德翔交新船 扩张纽澳线、跨太平洋线

（德翔船务董事长庄壮丽（前排左起）、德翔海运董事长陈德胜、总经理涂鸿麟15日出席「德翔胡志明」轮命名交船典礼，将投入华中北-澳洲快线服务。图／德翔）

德翔海运看好后市，持续加码新造船、新开航线，26日将新开中国-纽西兰航线，接着30日重返太平洋航线，开出中国-加拿大温哥华快送航线。

德翔向中船黄埔文冲船舶公司订造的第二艘2700TEU货柜轮，15日在德翔台北总部及文冲船厂举行线上命名交船典礼，由招商局港口华南营运中心首席执行官刘彬夫人黄鹄命名为「德翔胡志明」轮，交船后将投入华中北-澳洲快线服务。

德翔胡志明轮交船挂港次序为青岛－上海－南沙－雪梨－墨尔本－布里斯班－青岛，航程共42天，每周1班，搭配目前的CAT航线(挂港次序为宁波－上海－蛇口－高雄－墨尔本－雪梨－布里斯班－高雄－宁波)，提供从华中华南出口至澳洲周双班快速的直航服务。

连同已完成购买的现成船「德翔杜拜」轮可装载6310TEU，预计22日于韩国交船，将投入华中北-澳洲快线服务。

德翔董事会另追加订造4艘马尾2900TEU货柜船，新开中国-纽西兰航线、中国-加拿大航线，预定2023年6月起陆续交船，签约仪式也于15日在德翔台北总部举行。

总计，德翔目前经营航线达50条，营运船队47艘。连同9月新交船德翔胡志明轮、德翔杜拜轮，自有船艘数将达25艘，若加计已购入的现成船但尚未交船、建造中船舶，到2024年自有货柜轮将达46艘。

除了积极扩充船舶运力，德翔也逐步提高自有柜比例，降低营运成本，9月将交付新造柜18100TEU，为了满足业绩成长需求，拟再增加17000TEU，造柜与租柜皆有规画并以HQ为主，总营运货柜量将达261000TEU。在全球运能与货柜供应吃紧之际，新船与新柜将为下半年营运成长增加动能。

另在航线布局，德翔将于26日开辟中国-纽西兰航线，自营投入可装载1800TEU全货柜轮，提供客户华北／华中／华南直航纽西兰之间的快船运送服务。

值得注意的是，德翔将重启跨太平洋航线，预计30日开辟中国直航加拿大温哥华的快船运送服务，由德翔自营投入可装载1800TEU全货柜轮。