低调曾毓群 造出动力电池王者
对外挤掉松下、抢下特斯拉订单，对内成功压制比亚迪的宁德时代，成立至今仅九年、上市不到二年，已是市值破人民币（下同）3千亿元的电池王者，成就无可撼动，其低调的董事长曾毓群也成为当前新能源时代重要掌旗手。
2020年2月宁德时代传来两件捷报，一是正式宣布与国际明星电动车厂特斯拉达成合作，进一步捍卫其大陆电池制造商王座，并证明其产品有能力与日韩同业一拚，宁德时代市值也因此飙升至突破3,500亿元。
二是宁德时代创办人、董事长曾毓群，被美国国家先进技术电池联盟（NAATBatt）授予年度终身成就奖的殊荣，该奖项表彰他对推动锂离子动力电池技术实现大规模量产做出卓越贡献。该奖项在2007年由前美国总统欧巴马提创，是全球锂电行业最高殊荣，历年获奖者也不乏诺贝尔奖得主。
低调甚少接受媒体采访的曾毓群，给人专精技术的形象，但其经历其实万分精彩，不但以31岁之龄在东莞新科磁电厂当上最年轻的工程总监，也是该外资厂的首位大陆籍总监。随后，他在1999年与梁少康、陈棠华等人在香港注册成立新能源科技有限公司（ATL），为日后宁德时代（CATL）的诞生奠基。
精彩的经历也必然有低潮期，例如在ATL时期，曾毓群曾斥重金向美国贝尔实验室购买电池专利，但却发现电池会有鼓胀问题，但最终ATL凭借技术解决该问题，并一举成为全球最重要的手机电池供应商。
技术之外的眼光与嗅觉也是创业家必备条件，2008年北京奥运时期，大陆开始积极推广新能源车，看到趋势的曾毓群进行车载电池的布局。2011年为了更好施展手脚，他将ATL汽车动力部门剥离，成立纯中资的宁德时代，并跨足三元锂电池研发，在比亚迪将重心完全放在磷酸铁锂时抢夺先机，成为日后反超对手登上大陆电池霸主的关键。
另一方面，曾毓群的宁德时代创业之路曾经遇上两个贵人，一是知名车企BMW，帮助宁德时代成为大陆最知名的独角兽，二是当前电动车领军者特斯拉，使宁德时代号召力更上层楼。
低调的曾毓群用短短时间，便创造出登上车载电池王座的宁德时代，不过下一步曾毓群接连要面对磷酸铁锂复辟、政策保护伞缩起，以及与日韩等厂商比拚电池技术品质等考验，曾毓群在新能源萌芽期开创王朝，但还需要在真正的电动车时代中守住王冠。