电池续航是否新能源车“软肋”？

特斯拉的降价引爆市场，北京、上海、广州等地的特斯拉线下实体店销售异常火爆，新能源汽车再度引发关注，但不久前深圳消委会的一项新能源汽车消费调查结果发现，消费者选购新能源车时的主要顾虑是“电池续航里程短”“充电不方便，网点少”“电池更换成本高”等问题(见《中国消费者报》2020年12月17日4版)。1月6日，深圳市消费者委员会邀请部分新能源汽车厂家、第三方检测机构以及深圳市发展和改革委员会、深圳市商务局等部门相关人员，对调查中消费者对新能源汽车顾虑进行答疑。

在深圳市消委会组织召开的新能源汽车消费顾虑答疑会上，比亚迪汽车、小鹏汽车、威马汽车和蔚来汽车及第三方检测机构分别从技术层面来说明新能源汽车的电池续航效果和性能。

比亚迪汽车销售有限公司华南营销中心总监程林介绍说，电池续航能力方面，比亚迪于去年推出了刀片电池，已大幅度提升了电池的续航性能，提升了电池包空间利用率。电池的体积比能量密度也提升50%，可循环充放电3000次以上，可行驶超120万公里的行驶里程。

对于新能源汽车电池安全问题，威马新能源汽车销售(上海)有限公司经销商总经理陈宇认为，新能源汽车起火概率非常低，甚至低于燃油车。据深圳小鹏汽车销售服务有限公司代表张智中介绍，小鹏汽车的电池防尘防水标准达到了IP68级，整车涉水程度可达30公分，是国标相关涉水要求的3倍。

至于车辆保值问题，小鹏为车主推出系列置换方案，以小鹏G3为例，在2019年购置G3的车主可享受3年6折的保值率置换，基本符合燃油汽车的保值率，加上厂家置换补贴，保值率可达到更高。

在电池充电便捷程度方面，深圳蔚来汽车销售服务有限公司顾问贾志愿介绍说，蔚来公司向车主每月提供6次免费换电服务。目前蔚来在全国设有170多个换电站，广东省内平均200公里就有1个换电站，深圳有7座24小时换电站。

作为第三方检测机构的威凯检测技术有限公司电池产品线技术负责人魏国华认为，电池续航能力不会长久成为消费者的顾虑。他说，六七年前电动车续航里程最高大概300公里，去年部分厂家产品可达600公里甚至更高。随着电池技术的发展，电池的能量密度将大幅提升，新能源汽车续航里程完全可满足普通消费者的基本用车需求。电池安全性方面，针对电池本身的质量，第三方检测机构会从国家标准、第三方检测机构角度为消费者把握一个质量底线，确保车辆电池质量上完全符合国家标准。

在产品技术不断提升的同时，深圳市相关部门在政策层面以及引导消费方面开展了多项工作，以促进新能汽车消费。

据深圳市商务局流通市场处张文雅介绍，在深圳市2020年发布的相关政策中，有一项措施就是对消费者“以旧换新”购买小汽车(含新能源车)给予一定奖励。自2020年6月28日以来，针对以旧换新的消费者，给予更换“30万以上(含税)汽车”的车主5000元奖励，给予更换“30万以下(含税)汽车”的车主3000元奖励。同时该项政策还可和新能源汽车相关政策叠加，鼓励消费者置换新能源汽车。

在促进新能源汽车推广应用方面，深圳市发展改革委对符合相关条件的新购买新能源汽车消费者给予1万-2万元的购置补贴，另外也加大了深圳新能源汽车的停车优惠力度，将深圳公共停车场的新能源汽车免费停车时长由1小时延长至2小时。

深圳市发展改革委能源与循环经济处张明智说，在消费者关注的用车安全层面，深圳市发展和改革委员会近几年建立了相关领域的管理办法，其中就包括充电行业管理办法，对新能源汽车领域，包括用车领域、各辖区内充电设施的安全情况依照相关要求开展全面摸查，保障充电安全。

深圳市消委会秘书长冯念文在接受《中国消费者报》记者采访时说，引导消费是消委会的重要职能，但是当前仍有部分消费者对新能源汽车有顾虑。为了正确引导消费，深圳消委会将联合相关部门共同开展消费引导和宣传。首先，梳理新能源汽车专项投诉分析，发布新能源汽车消费评价指数排行榜，使新能源汽车消费者的消费维权问题能够得到解决。同时，针对目前仍有消费者对新能源汽车消费优惠政策了解不全面的情况，深圳消委会还将联合有关部门整理出一套让消费者看得懂用得上的新能源汽车消费优惠政策。此外，还将开展新能源汽车消费体察和车辆续航里程的比较试验，组织开展潜在新能源汽车消费者消费情况调查和小区充电桩消费调查，并将调查情况向相关方反映。（黄劼）