电动自行车在团体骑行和比赛中应被正视

大约十年前，在从西雅图市中心下班回家的路上，我遇到了我的第一辆电动自行车。当我费力地爬上一个陡峭的 10%坡度时，我的心怦怦直跳，气喘吁吁，一个电动自行车骑手从我身边疾驰而过——伴随着明显的电子嗡嗡声——而且他们甚至都没有踩踏板。我说实话，我最初的反应是嫉妒、沮丧和懊恼交织在一起：他们怎么敢不像我一样努力爬同一个山坡！

然而，不久之后，当我有机会亲自尝试电动自行车时，一切都改变了。有了第一次愉快的体验，我对于电动自行车以及谁骑它们的所有先入为主的看法都烟消云散了。从那以后，我有幸骑过并拥有各种各样的电动自行车——从货运电动自行车到电动山地自行车，公路电动自行车到城市自行车。每骑一次，我的信念就愈发坚定：电动自行车不是作弊，它们对自行车世界也不是威胁。相反，它们是一种有价值的工具，可以扩大可达性，增强骑行体验，并支持自行车运动的包容性。

然而，我对电动自行车的最初反应并非个例。许多传统主义者对电动自行车不屑一顾。存在一种误解，认为自行车上装了电动马达在一定程度上就不如普通自行车了。我认为这种污名来自对骑行的过时看法，即仅仅将其视为一种以性能为导向的活动。这种纯粹主义的看法让数百万为了寻求快乐、用作交通或休闲娱乐而骑行的人感到被疏远。骑行不仅仅是关于速度、距离或谁在爬坡时最痛苦。它关乎联系、运动，最重要的是，享受。电动自行车只是供所有年龄段和不同能力的人参与骑行的另一种方式，应当受到欢迎，而非被排斥。

电动自行车仍然需要体力和技巧，并能带来完全合法的骑行体验。骑手必须踩踏板、保持平衡、转向和实际掌控自行车。如果你骑过电动自行车，你就会知道它们往往很重，有点难以操控，而且肯定需要投入精力才能成功操作。当然，有些型号包括油门（就像在那次西雅图的通勤中超过我的那辆，在英国这是不合法的），减少了对踏板发力的需求。但不要将其视为“作弊”，我建议你将电动自行车视为体验骑行的另一种方式。

电动自行车最大的优势之一是能够让更多不同类型的人更容易地骑行。从那些因长途骑行的体能要求而心生胆怯的初学者，到残疾人士或体能有限的人，电动自行车提供了一种参与的方式。它们让年长的骑手、伤愈康复者以及各种体型和健康水平的人能够参加团体骑行，而不必担心被落在后面或拖慢他人的速度。电动自行车能让父母以安全有趣的方式用载货自行车搭载孩子，并使送货骑手能够运输重物，减少了城市环境中对大型卡车的需求。

尽管随着电动自行车变得更加主流，围绕它们的争议有所减弱，但有一个争议点依然存在：它们能否被纳入团体骑行和比赛。一些人认为，电动自行车可能会促使骑手一马当先，进而扰乱团体骑行。虽然这种担忧对于注重性能的骑行而言是合理的，但大多数团体骑行是关于建立社区、探索和享受骑行。电动自行车能够帮助平衡团体骑行时的用力程度，让不同能力的群体能够一同骑行，既没有保持步伐的压力，也不用担心拖后腿。我们不应该排斥电动自行车，而应该通过设定明确的社区期望并将其视为一种有价值的工具来鼓励它们的参与。

诚然，赛车和电动自行车会引发一系列新的问题。将电动自行车纳入比赛可能存在争议，但由于赛车已经分为不同类别，增添一个电动自行车领域似乎是自然而然的一步。从专业类别到年龄组类别，不同能力和经验的骑手已经在划分好的领域中比赛。纳入一个电动自行车类别，在这个领域内的所有骑手都使用电动自行车，让更多骑手体验到自行车比赛的刺激和兴奋。而且许多比赛已经这样做了，包括许多山地自行车比赛。

归根结底，电动自行车为壮大和发展骑行社区提供了机会。通过在各个方面接受它们，我们为更多的骑行者敞开了大门，并创建了一个更受欢迎、更包容、更多样化的骑行者社区。早就该不再将电动自行车视为威胁、作弊或次等的了。

电动自行车代表着自行车运动的未来。所以，让我们放下那些阻碍和限制，拥抱电动自行车革命。电动自行车不是敌人——它们是自行车运动走向更包容、多元且充满活力的未来的关键。