东海女大生遭公车撞死　学生重回路口批市府：忘了2年前的承诺

记者许权毅／台中报导

台中市22日发生东海大学林姓女大生遭撞巨业客运撞死，案件引起社会关注。今日东海大学学生、行人路权民团号召回到事发地默哀、发表演说。学生批，2年前一对母子也遭公车撞死，中市府当时也给出类似承诺，但却是草草改建、草草解决，后来就被市府给遗忘。民团说，交通问题要从工程开始，有完善的道路环境，才能创造友善环境。

▲东海女大生车祸案引起社会关注，学生与民团今日重回事故默哀抗议。（图／记者许权毅摄，下同）

今日约20名左右东海大学学生会、系学会成员到场，另外行人零死亡推动联盟主任、YouTuber黄筠倧也到场声援，由学生代表发表演说后，绕行事故地点人行道2圈，替林姓女大生默哀，并呼喊口号「巨业好危险，学生要安全」、「交通有问题，学生要发声」等语。

东海大学学生会长吕绍齐说，我也是一位到台中求学的学生，2020年到现在，已经发生4起公车死亡车祸，台中市政府有针对这些问题，做出实质的改变吗？仅是罚钱、计点跟检讨，从来没有深刻检讨，只会治标不治本。

政治学系系学会长陈芝羽说，1年多前，台中公车左转时撞上走在人行道的1家3口，妻子与幼儿遭辗毙命，当时台中市政府就已召回驾驶进行教育训练，然而悲剧依然持续发生。新进驾驶员的教育与模拟训练，与实际路况之间仍存在巨大的落差，这让我们不禁要问：「这些教育训练的成效到底如何？」

黄筠倧认为，别再用「因地制宜」当成什么都不用做的借口，人本交通应从交通3E（工程、教育、执法）中的「交通工程」 优先做出改善，因为有了完善的道路环境，道路使用者才能创造友善的交通制度和驾驶习惯。呼吁市府，加强人行道路又外推及行穿线退缩以保障过马路的行人，也能 让驾驶视距更明朗，此外，车辆隔热纸透光度也是常见问题之一，应做规范。

台中市议员江肇国说，从巨业客运撞死嘉阳高中生后，过了3年，台中市政府好像没有作为，悲剧还是不断发生，且台中市今年上半年还是六都行人死亡最多的城市，很想问市长，台中市政府到底做了什么？这是制度的杀人。台中市议员黄守达说，卢秀燕提出五大行动没有落实人本交通和行人安全的观念，且了无新意，去检讨20几个易肇事路口，但是像此次事故地，就不在前述名单内，可见问题是通盘性。