抖音式的道之驿才是王道 佛系经营不再吃香
文／特约撰述 福泽乔
「道之驿」就是公路休息站，当年日本进入高度经济发展期，大部分日本人出游都会开着车寻幽访胜，在乡里间的公路休息站就非常重要。每个公路休息站必须要有停车场、洗手间，也一定会贩卖当地的农林产品以及当地的观光询问台。这样的制度从1991年实施到现在，日本全国已经有1,145个公路休息站分布在各地，不过这些休息站有的经营得风生水起，也有些无法突破经营瓶颈，根据统计有三成左右的公路休息站呈现赤字的状态。
当时设立道之驿的目的有三个「休息」、「观光资讯提供」以及「连结地方产业」，希望借由这些公路休息站活化地方经济，而且让外地来的游客，可以透过公路休息站的饮食，体验当地物产特色。所以成功的公路休息站大都是顺利的把自己变身成一个观光景点，具备一定的观光魅力，这样才能够让消费者愿意特地开车前来公路休息站驻留消费。毕竟，过去道之驿至少因为可以提供上厕所的功能还有一定的存在感，但是现在不论是便利商店或是加油站，早已经把厕所整理的方便而且干净，使得公路休息站如果没有更大的魅力与特色，很难有效的经营下去。
这些陆陆续续出现经营赤字的公路休息站，如果是普通的民间企业，早就因为经营不善倒闭关门。但是公路休息站还有来自地方政府所收纳的税金，这些赤字透过地方财政填补而持续经营下去，慢慢的就成为地方财政负担。这些经营不善的公路休息站也可以找到一个跟台湾地方特产单位共通的毛病，这些公路休息站的站长们，不具备经营专长。因此他们的营运模式，就是仰赖政府的税金维持，这也造成恶性循环，因为没有站在消费者观点经营，也就让消费者渐渐的敬而远之。
主动展现特色 才能吸引目光
不过也不是每一个公路休息站都是如此，有一些公路休息站，开始委托民间企业代管，这些企业承接下经营不善的公路休息站之后，强化地方物产的贩售体验，例如有些就开设了鱼板体验工厂，每天推出各式各样吃到饱的鱼板，有些则是在公路休息站内开设有地方特色的餐饮店，让消费者可以直接体验到农家直送而且仅此一家别无分号的地方美食。更有些公路休息站与当地的户外活动结合，成为自行车、露营车的转运休息站。
最初的公路休息站为的是让消费者经过长途旅行之后，有一个可以歇脚休息的地方，所以采去的经营策略几乎的是佛系经营，今天来多少人，就是多少人而不去积极开拓。在便利商店的围攻下，未来的公路休息站经营模式，却应该反守为攻，让公路休息站成为旅途中的必经之地。