独》黑鹰失事出现长拖行痕迹 疑触地滑行后翻滚

空军黑鹰直升机机体残破而且滚落数圈，专家依据当时状况研判有可能是飞行高度过低触地。(中时资料库)

空军黑鹰直升机不明原因失事，交通部运安会已将黑鹰的黑盒子飞行、通话与引擎机件保养资料下载后，交给军方综合生还者口述、机件、天气、飞行员状况等资讯进行交叉比对，厘清失事原因。本报掌握，失事的烘炉地山山腰现场出现一条数十公尺长拖行痕迹，并非直接撞击，显示飞机坠地后曾滑行一段距离后翻滚数圈，才会出现机体犹如被搅过的残破景象，显见当时冲击力道相当大，会出现长条状拖行痕迹，也相当耐人寻味。

资深飞行员表示，既然有拖行翻滚痕迹，在排除所有因素下，单纯从现场状况判断，应该是当时飞机已经相当接近地面，但当飞行员发现前方或是下方有障碍物时，紧急拉升不及，导致旋翼打到树梢后直接失控下坠，冲撞地面滑行后才翻滚。

现场状况与5名生还者描述，在飞行途中都没有任何异状产生，空军调查飞行员与战管间回报，也没有任何状况，但一瞬间就发生冲撞翻滚。

资深直升机飞行员解释，直升机是属于「目视飞行」机种，不管飞行员技术多好，机上配备多精良，或是有没有航管或战管的导引，飞行守则中有一项「天条」是飞行员绝对要有的认知且遵守的概念，就是「遇到云就要拉高，绝对不可飞进云中」。

资深飞行员说，综观这次事件，即使当时飞行员回报云高3000呎至5000呎，能见度5浬到7浬，看似天候良好，但是烘炉地当地山头经常会突然出现云雾，飞行员遇到突然而起的云雾，就应该迅速拉高高度闪避，但当时确有目击者看到飞机钻进云中，这种状况已经很不寻常。

因此当地是山腰，从现场出现数十公尺长的拖行痕迹，加上急速翻滚，就极有可能是当时飞机已经飞进进到山谷，但是发现障碍物时，因高度不够来不及紧急拉高，因此悬翼扫到林木顶端后后失控翻落的因素可能性很高。

资深飞行员指出，其实鉴识人员应该已经仔细勘验过现场，就可看出飞机拖行的起点前方树梢与树干，是否有遭悬翼扫过及撞击痕迹，从这点应该会提供给失事鉴定团队不少参考资讯。