「夺命水泥墙」被土盖住! 韩机长惊:没人知道土堆里是墙

记者王佩翊/编译

南韩务安国际机场2024年12月29日发生坠机意外,当时济州航空的波音737-800客机机腹着陆后冲出跑道,撞上一道水泥墙爆炸。然而事后一名经常在务安机场飞行的飞行教官透露,他与其他机师在意外发生前都以为这道墙只是普通的土堆,根本不知道里面竟然有水泥墙。不但机场航图上未标明,也从未有人提醒这里有一道墙。

▲南韩济州航空7C2216号航班2024年12月29日坠毁。(图/路透)

根据《韩联社》报导,有多名飞行教官与机师认为,发生济州航空坠机事故的务安国际机场跑道存在安全隐患。他们强调,在意外发生之前,从未被告知跑道尽头的障碍物是混凝土结构。

一名曾在务安机场飞行长达7年的飞行教官透露,他与其他机师都以为造成飞机爆炸的障碍物只是「普通土堆」,从未想过是一座高2公尺、厚4公尺的水泥墙。飞行教官表示,不论是机场航图还是任何资料都未注明这一点,如果不是这起事故,其他机师根本不知道自己所认为的土堆其实是一道墙。

무안공항 7년 조종사 "콘크리트 둔덕 있는지 몰라, 흙더미인줄" https://t.co/EnA8UVrP0c pic.twitter.com/c80XFPKj9U

根据务安国际机场与国土交通部资料,济州航空撞上的这道水泥墙为务安国际机场的「仪表降落系统信标」的底座。仪表降落系统信标是负责引导飞机着陆的机场地面设施,在飞机降落时帮助对齐跑道中心线的天线,与跑道中心线垂直、与跑道地面平行。

通常仪表降落系统信标下方为土堆,但是务安机场的仪表降落系统信标下方却是水泥构造,且在水泥墙的外部用土堆盖住,因此机师们根本不知道里面是水泥墙。

▲济州航空波音客机在务安机场失事。(图/达志影像/美联社)

被认为是事故原因之一的鸟击也成为另一个焦点。机师们表示,他们经常透过自动终端资讯系统(ATIS)与塔台提供的天气资讯,以确认跑道附近的鸟群活动。该名飞行教官提到,1年大约会遇到一次鸟类撞到机翼等鸟击事件。

务安机场最近每天都会警告有鸟群活动,呼吁注意鸟击,尤其是当跑道附近出现鸟群时,塔台也会特别提醒。他指出,小型鸟类如果遇到小型飞机就会自行闪避,但是面对体型较大的猛禽如老鹰或秃鹰,机师就必须自行闪避,但是这对大型飞机而言相对困难。

事实上,务安机场虽然是地区性的小机场,但实际上比外界所想的还要繁忙。由于全国可供训练的机场有限,因此许多大学的航空系学生和培训机构都将务安机场当作主要训练场地,而不同层级的学员与专业机师在技术与沟通上有一定差距,也增加了塔台人员的负担,导致管理难度提升。