兒少車禍死亡 機車事故占89%

目前儿童机车座椅，没有安全相关规范或检验标准。图／联合报系资料照片

去年儿少交通事故死伤人次突破三万人大关，高于过去四年同期。四年来，机车交通事故死亡人数三三八人，占交通事故死亡人数的百分之八八点九五。审计部报告指出，不少家长接送小孩都以机车为主要交通工具，孩子因身高不够无法踩到机车踏板，部分家长在后座加装儿童座椅，但目前没有相关法规规范，安全性无法确定。

审计部报告指出，对于机车儿童座椅规格及性能等，目前道安规则等皆未有明确规范，也未强制要求市售机车儿童座椅需经检验合格且具保护力，无法确保儿童使用的安全性；也因为缺乏明确规范，警政署对于机车载儿童并加装安全座椅发生交通事故也没有相关统计，交通部也无法提出有效的防制措施。

靖娟儿童安全文教基金会执行长许雅荏表示，目前规定儿童搭乘汽车要使用安全座椅的国家，通常会规定儿童搭乘机车的最低年龄，大概是小腿骨要达四十公分，基金会曾建议，五岁以下孩童不要搭乘机车。

许雅荏说，孩子的脚要能够踏到机车踏板，才不容易因转弯或突然煞车而坠落，家长们装设机车座椅，但「只能叫座椅，不能称为安全座椅」，因为国内外都缺乏相关安全标准。在欧美和日本等，若小孩搭乘机车通常需穿着防护衣、防护裤、护膝并加上安全帽等，如同重机骑士会穿着防摔衣等装备。

台湾外科医学会外伤委员会主任委员林恒甫表示，幼儿机车事故并不多，临床发现案例常是父母让没有办法坐在后座的幼儿，待在机车前踏板，毕竟是「肉包铁」，一但车速快加上没戴安全帽，往往导致非常严重的伤害。有些孩子个头小，可能头部着地造成外伤、胸腔挫伤或内出血、颈椎与下半身骨折等，严重甚至丧命。

儿少交通事故死伤增 制表／元气中心

长庚儿童医学中心儿少保护中心主任叶国伟指出，不建议用机车载小孩，尤其要避免站在前踏板，有些家长用腰带等装置，把自己跟孩子绑在一起，一旦受伤可能同时都受到严重伤害，建议在孩子能踩到机车前踏板、抓牢把手时再搭机车，至少国小以上，最重要的是戴安全帽、避免时速过快。

交通部公共运输及监理司表示，目前国际上只有汽车用儿童安全座椅产品及标准，并无机车用儿童座椅产品及标准，交通部已请财团法人车辆安全审验中心研议，制定国内独有的座椅标准及测试验证程序作业，待标准出炉后，再讨论是否采强制性或自愿性规范。