F4方程式赛车狂飙泰国赛道！米其林体验营一圆车手梦
▲透过「Michelin Passion Experience」驾训营，一圆凡人的赛车梦。（图／记者张庆辉摄，以下同）
轮胎是汽车不可或缺的重要部品，除了安全完成移动与承载任务，也必须满足那些「热血的梦想」，法国轮胎品牌米其林（Michelin）深知个中道理，集结多年在赛道积累的经验，打造出堪称「指标」的各式高性能轮胎，这一点从顶尖超跑的指定原厂配胎，就知道这样形容并不夸大。
▲Pilot Sport系列轮胎不仅有许多热血车迷爱用，也是众家顶尖跑车指定配胎。
身为凡人，或许可以透过「Pilot Sport」系列轮胎，一窥米其林的热血基因，但如何要更进一步，才能彻底体验米其林的深厚功力？这一回获得台湾米其林的邀请，前往泰国武里南赛道参加「Michelin Passion Experience」体验营，成为最接近「赛车手」的时刻。
▲MotoGP日前首次于泰国武里南开跑。（图／翻摄自MotoGP官网）
泰国武里南距离曼谷约6小时车程，而坐落在此的「Chang International Circuit」，是泰国第1个获得FIA（汽车）与FIM（机车）顶级认证的赛道，今年也首度拿下MotoGP世界摩托车锦标赛的举办权，成为亚洲区第4个分站，米其林精心挑选的场地，确实大有来头。
开幕式结束后，所有参与人员都必须换上全副武装，包括防火赛车服、鞋子与手套，并经过医护人员检查身心状况，才算正式展开1天的体验营，严谨的规定不只是确保活动安全顺畅，也能让人绷紧神经，专注面对接下来的挑战。
▲BFGoodrich品牌主打高性能越野，用汽车玩「跷跷板」还真是头一遭。
不过有趣的是，笔者这组面对的第1关，竟然是另1个轮胎品牌「BFGoodrich」？其实百路驰是美国百年老牌，在1988年被米其林收购，最著名的产品为休旅与越野胎，所以在此关卡内，全程都开着皮卡车，挑战超大型跷跷板、踢足球与一般越野地形，也算是先轻松暖身一下。
▲透过保时捷718跑车，深刻感受Pilot Sport 4S的优越性能。
到了第2关，就开始有浓厚的性能味，以保时捷718跑车进行绕锥场地赛，配胎是米其林当家新品「Pilot Sport 4S」，最特别的是，同场有2部车在对角同时出发，一同绕行关卡2圈后，最快完成者就获得晋级机会，虽然是竞赛，但透过中置引擎、后轮驱动的718，还是能感受Pilot Sport 4S的优越性能。
▲过去米其林轮胎最为人乐道的湿地性能，在Pilot Sport 4S上一点也没少。
完成第1次的竞赛后，一旁又准备了2部Audi TT，1部装着Pilot Sport 4S，另1部则是同级竞品，透过全力煞车、绕锥与湿地等情境，展现米其林的强悍品质；过去米其林爱用者总是对其「湿地性能」赞不绝口，而全新的Pilot Sport 4S也承袭此特性，能几乎无感的划过潮湿弯道，而竞品车的循迹则是频频介入，车头也瞬间丧失指向性。
▲方程式赛车的坐姿几乎是「躺」在车舱内，开起来还算容易上手。
经过短暂的午休后，终于来到今天活动的最高潮，也就是亲自驾驶F4方程式赛车，奔驰在国际赛道上，一开始先由专业教练讲解操作方式，基本上起步与停车还是得踩踏离合器，而且因为坐姿关系，并不如市售车容易操作，车辆开始行走后，即可靠方向盘后方的拨片换档，不会太复杂。
▲穿戴好全身护具，由专业教练驾驶718跑车在前方带领绕行全场。
戴上称为「HANS」的护具与安全帽后，以类似坐上卡丁车的方式「钻」进车内后，就能跟随教练的前导车出发；这条赛道的特色是3段长直线，但F4方程式赛车的优势并不在「动力」，而是极其惊人的抓地力，在米其林光头胎的加持下，每次转向仿佛「没有极限」，已经不是刀切豆腐可以形容。
▲Formula4的动力并不算太突出，没有极限的过弯性能才是乐趣所在。
如果还不够过瘾，在活动的最后，由专业车手驾驶TCR统规赛车，载着体验车手全力冲刺赛道1圈，其疯狂的加速、煞车与过弯离心力，绝对无法在任何1款市售车上找到类似感觉，更是彻底体现米其林轮胎的赛车DNA。
▲TCR统规赛车看起来好似市售车，但疯狂的过弯与煞车力道，绝对让人大呼过瘾。
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