福斯喊话 让中企投资取代关税

德国福斯汽车集团强调，对陆制电动汽车加征关税是「错误做法」。图为福斯在合肥的模组化电驱平台工厂。（新华社）

欧盟当地时间4日表决通过对陆制电动汽车关税提案，引发欧洲汽车制造商的担忧。欧洲主要汽车制造商福斯、BMW、宾士等均强调，对陆制电动汽车加征关税是「错误做法」，是对欧洲汽车工业的「致命讯号」。福斯汽车建议欧盟，允许陆籍车商以在欧洲投资，代替关税惩罚。

欧盟成员国4日以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果，表决通过针对中国电动汽车加征反补贴关税的提案，最迟将在30日公布加征关税的最终实施条例，其中将包含欧盟执委会对华电动汽车所谓反补贴调查的最终结果，相关规定将从次日生效。

德国福斯汽车集团执行长布鲁莫（Oliver Blume）当天对德媒表示，欧盟此举可能导致中方采取反制措施。他认为，德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税的立场，希望欧盟能够在关税生效之前与中方达成「对双方都公平的解决方案」。

布鲁莫认为，欧盟应该重新考虑关税政策，允许中国汽车制造商透过投资来避免关税。他表示：「与其征收惩罚性关税，不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业，应该在关税方面受益。」

有美媒也指出，在投票中，弃权票数量之高反映欧盟成员国内部的疑虑，这表明许多成员国对此举可能挑起对华贸易战的不安。西班牙经济、贸易和企业部长奎尔波（Carlos Cuerpo）表示，欧盟必须与中国继续谈判，找到解决方案，「我们要与主要战略合作伙伴之一中国建立积极的、建设性的关系」。

此外，欧中贸易纷争似乎一波未平一波又起。根据大陆界面新闻6日报导，继9月27日公布欧洲氢能银行第二次拍卖的预期条款和条件后，欧盟氢能银行将于12月3日举行第二次可再生氢能招标，并额外拨款12亿欧元支持非生物来源的可再生燃料（RFNBO）氢气的生产。

不过，上述条款也对大陆制造的电解槽进行采购限制。电解槽能透过电解过程将水分解成氢气和氧气，是一种高效且环保的制氢方法。陆制电解槽设备出口价格约为1000万至1500万人民币左右，而欧洲同类产品价格则高出1倍以上。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，短期内对中国氢能产业的影响有限，但中长期来看则可能对中国产品市占率产生影响，影响程度取决于新规持续时间。制氢电解槽有望成为继电池、太阳能、电动车后的大陆第四个新能源大规模出口产品。