改善偏乡公路客运经营 放宽「客货混载」可望今年实施

偏乡客运「幸福巴士」示意图。（取自高雄区监理所）

偏乡地区长期公共运输资源匮乏，且人口稀落，客运票价收入少，使得业者经营意愿低，为改善经营困境，继2021年松绑市区汽车客运业者能载送客货，交通部今（24）日预告「汽车运输业管理规则」修正草案，扩大偏乡公路客运业者也能经营货运，并明订货运费不能超过客运全票，预告期14天内将搜集各界意见，若顺利的话，最快今年上半年可望实行。

据「汽车运输业管理规则」修正草案内容，明订偏乡公路及市区汽车客运业可提供偏远地区货运服务，也规定公路客运若载货，承运的每件货物运费不得超过客运路线时收票价的全票金额；若公路主管机关另有规定则从其规定，营运时间、班次和货物运价表也要在车站和车厢内公告。

草案也规定，车辆载货空间要与载客空间有适当区隔，并要将装运货物固定妥当，装载方式及货物体积不得妨碍行车安全及旅客上下；车辆载运旅客和货物重量不得超重，另货物属于违禁品、危险品或有危害他人身体财产之虞，客运业者可以拒绝运送。

交通部表示，偏乡客运路线载送乘客与货物，目前适用对象以市区汽车客运为主，业者向客运路线主管机关提出申请并审核通过，就可以客货混载，而此次修正草案配合公路法去年底修正，明文订定相关执行细节，放宽适用对象到公路客运业者。

交通部表示，偏乡居民种植农作物，但农作物采收后的运送车也不好找，此修正草案考量到这样需求，解除货物运送困难并增加业者收入，以提高经营意愿。今日起预告14天，听取各界有无意见，若顺利的话，最快5月底、6月上路，偏乡公路客运业者可向主管机关申请载货服务。