高捷岡山車站力拚6月底通車 交通部履勘：營運前改善4缺失

高雄捷运冈山车站今天由交通部履勘，模拟地震导致列车未能准确停靠月台定位事件，场面逼真。记者王勇超／翻摄

高雄捷运系统冈山路竹延伸线冈山车站，今天由交通部南下履勘，经过一整天的文件检视、现场实地勘查并演练地震导致列车不能准确停靠月台定位事件，结论是「有条件履勘通过」，4项营运前须改善事项，将在近日完成，再报请交通部核准通车营运，力拚6月底通车。

高市交通局说，交通部共提出「营运前须改善事项」为4项，「一般注意改善事项」为10项，及「后续建议改善事项」为12项。有关「营运前须改善事项」如1号出口水表箱缺乏警示，2号出口地坪不平整等，市府即刻要求捷运工程局与高雄捷运公司尽速完成，并函报交通部取得营运许可为目标。

捷运冈山车站的履勘作业由交通部指导下进行，涵盖车站系统机电、轨道、号志、电力、通讯、营运管制、安全防护等项目。经过严格的检测与验证，车站各项设施及系统均符合营运安全标准，顺利通过履勘。

交通部网罗国内专家学者，分成土建、机电及营运共3组，共9名委员组成履勘小组，研订履勘实施计划并据以执行。

这次履勘以交通部路政及道安司司长黄运贵为总召集人，演练地点在捷运冈山车站，状况为地震导致列车未能准确停靠月台定位事件，由工作人员迅速依标准作业程序，手动开启月台门及车门，顺利让乘客下车，再巡视轨道，场面逼真，顺利完成。

高雄捷运冈山路竹延伸线是高雄市的重大建设工程。该延伸线完工后，将串联起沿线的高科技、光电及半导体产业链，并对北高雄的整体发展带来显著的推动作用。这条延伸线将服务冈山、路竹及湖内地区的35万名居民，为他们提供更加便捷的交通选择和生活便利。

高雄市政府秘书长郭添贵指出，冈山路竹延伸线第一阶段捷运冈山车站自107年开始兴建，历经6年建设完成，也是高雄捷运红橘线自97年开始营运，101年底南冈山站（现更名为冈山高医站）启用，12年后首度有新车站加入营运。

交通部今天南下高雄履勘高雄捷运冈山车站，模拟地震导致列车未能准确停靠月台定位事件，场面逼真。记者王勇超／翻摄

交通部南下进行履勘高雄捷运冈山车站，经过一整天的文件检视、现场实地勘查及测试，结论为「有条件履勘通过」。图／高雄市交通局提供