高捷故障应变差 迈要求检讨

高雄捷运红线22日发生通车16年以来最大规模故障，接驳应变措施引发抱怨，高雄市长陈其迈要求检讨。（本报资料照片）

22日上午高雄捷运红线北段出现大规模故障，影响世运站以北共9车站完全停摆，抢修12小时才恢复，影响逾5000名旅客，高捷公司完成抢修，23日仍备妥15辆接驳车待命，让工作日通勤不受影响。但故障期间的接驳让蓝绿议员都提出要检讨，高捷坦言，接驳车调度有困难，高雄市长陈其迈则要求检讨应变措施。

高捷红线22日上午8时59分发现有列车于世运站至青埔站间出现供电异常，随后灾情扩大，决定在11时将世运站以北共9站全数停驶，检修12小时才恢复通车，影响逾5000名旅客，成通车16年来最大规模故障。

23日高捷公布故障已全数修复且恢复正常运行，同时公布事故原因为南冈山站至冈山车站间第三轨高度异常，导致受首辆行经列车撞击导致脱落，酿后续7列车行经出现异常，至于高度异常原因仍有待进一步厘清。

22日上午故障发生时，因资讯混乱让旅客无所适从，即使后来公布有接驳车，但故障路段长达11公里，最初仅4辆车投入接驳，数量远远不足，许多旅客苦等超过2小时才搭上车，严重影响行程，让蓝绿阵营高雄市议员都要求市府检讨捷运系统遭遇事故的应变能力。

陈其迈昨日受访时表示，为何捷运会发生供电异常状况将尽速调查厘清，已要求高捷公司、捷运局、交通局针对捷运系统做全面巡检；针对外界批评公车接驳部分，他也要求检讨应变疏散等相关措施。

高捷公司坦言，最初仅2业者派4辆接驳车到场，另发放公车代用券供民众转搭一般公车，后续经交通局协调才陆续增派10辆接驳车，强调均依照SOP执行应变，对于故障事件造成旅客不便感到抱歉并深刻检讨。