高铁财改绿营不买单 叶匡时呛：如何接管去问施俊吉
▲叶匡时争取立委同意延长高铁特许期，会前向国民党立委李鸿钧握手致意。（图／记者赖映秀摄）
高铁公司陷入破产危机，交通部长叶匡时7日再次到立法院交通委员会，争取立委同意延长高铁营运特许期40年，他在受访时强调，延长特许期方案能创造多赢空间，如果放任高铁破产由政府接管，6万名原始股东将一毛不剩，高铁3500名员工如何安置，都将是非常复杂的问题。叶匡时无奈表示，如果没办法说服立院，交通部只能着手接管。
民进党大动作召开记者会，痛批延长特许期的财改方案是图利财团，前金管会主委施俊吉主张，交通部的方案就是逃避接管责任，但政府有许多接管问题金融机构的经验，自然能接管大众交通事业。
叶匡时会前表示，会尽量沟通交通部的财改方案，如果没有办法说服立法院，只能够做好可能接管的准备，至于如何执行「可以去问施俊吉先生」，政府从来没有接管过BOT大型运输系统的经验。
国民党立委认为可采2阶段减资再增资，叶匡时说，如果不延长特许期，高铁公司只剩19年营运期，不会有人愿意投入增资；行政院长毛治国也坐镇行政院，随时关切高铁财务报告进度。媒体询问交通部接管后的票价涨跌，叶匡时指出，要先解决迫在眉睫的破产问题，现阶段谈票价没有太大意义，重申交通部财改方案才能创造多赢空间，否则没有人是赢家。