公股再增资 高铁须先还股利
▲立法院一审通过，高铁须先偿还特别股股息后，公股行库才可以对高铁增资。(图／陈睿中摄)
高铁财务改善计划下月出炉，拟向公股行库等企业增资200亿元，立法院财委会今（22）日通过，高铁须先偿还积欠的特别股股息，且高铁票价降价方案经立法院通过后，八大公股行库才能同意增资高铁。
据了解，为改善财务，高铁拟先减资390亿元后再增资300亿元，同时，争取高铁特许经营期40年，由现行的35年延长至75年，预估整体财务改善计划下月出炉。
财政部长张盛和表示，高铁为改善财务拟减资六成再增资，公股估可收回170-180亿元的现金流，之后公股再增资100亿元，并将公股特别股转换为普通股，基本上公股行库的现金流量会增加7、80亿元。
张盛和说，目前高铁特别股股息给付卡在股息给付条件为当有盈余时等认定问题，且对于特别股股息，高铁已提存约140多亿，钱不是没有，不过，高铁与公股的特别股息案目前还卡在法院，若判决出来了，程序走完，就会还钱。
银行团表示，八大行库对高铁的总投资额约172～173亿元，持股约16％，若再加上中钢、台糖、国发基金等，政府的持股接近40％。
立委卢秀燕提议，高铁为改善财务，将于104年自泛公股行库与企业增资150亿元，并从国内寿险业者认股50亿元，共计私募200亿元，为确保高铁改善财务并兑现其财务改善计划中的调降票价承诺，提案鉴请财政部及金管会应在高铁已偿还积欠的八大公股行库特别股股息，且降价方案经立法院通过后，八大行库使得同意增资高铁。