高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布：進高雄車站

行政院长卓荣泰今天上午出席高雄新车站广场成圆天棚启用典礼，宣布未来高铁会进高雄车站，造福地方。记者刘学圣／摄影

高铁南延屏东计划近日从原定的左营岔出路线，可能改为进入台铁高雄车站，引发讨论。行政院长卓荣泰今天上午10时30分来到台铁高雄车站，出席「飞越车头 圆梦启程–高雄新车站广场成圆天棚启用典礼」。卓荣泰宣布，未来高铁，将会来到高雄车站，采用高雄方案，造福地方。

卓荣泰说，行政院经济发展委员会的会议中，已经把高雄屏东台南嘉义，画成大南方新矽谷，未来会有更多厂商进驻，带动中小企业发展，因此必须对高雄的交通建设投入更多关怀支持，要将高雄屏东纳入高铁共同生活圈。但施工单位一定要考虑到技术、周遭城市的发展，未来南来北往，会从屏东到高雄。

高铁南延屏东方案在「高雄案」与「左营案」之间评估。原本高铁从左营岔出，但因担心经过仁武工业区的路线会经过石化厂，安全有严重疑虑，加上交叉路径引发的技术性问题，让营运风险急剧升高，决定将原计划调整，改为进入台铁高雄车站。

由于高雄案可能让车站周边部分住户面临拆迁，引起居民诉求减少明挖段、拒绝拆迁，「能够不拆迁就不要拆迁」。附近商圈的成衣业者说，之前高雄车站铁路地下化工程一挖十多年，交通黑暗期导致商圈没落，「难道又要再来一次？」也有居民将来高铁进入高雄车站，会有大量计程车、巴士等接驳车辆涌入，导致车站周边道路难以负荷。

高市府表示，对于高雄车站共构高铁站的开发，除了减少冲击，最重要的是配合高雄车站周边开发，如周围商圈的带动、周边土地充分利用，也有赖于中央地方合作并配合整体城市发展，才有利于南高雄的发展。

行政院长卓荣泰今天上午10时30分来到台铁高雄车站，出席「飞越车头 圆梦启程–高雄新车站广场成圆天棚启用典礼」。记者王勇超／摄影

高铁南延屏东计划从左营方案，改为进入台铁高雄车站（图），引发讨论。记者王勇超／摄影

高铁南延屏东计划从左营方案，改为进入台铁高雄车站。联合报系资料照