高雄车站秘境曝光 天棚12／28开放

高雄车站预计于年底开放完整的下沉式广场、天棚空间，耶诞节这天抢先曝光站内秘境。（任义宇摄）

高雄铁路地下化自2018年通车至今，作为主要车站的高雄车站尚未完工，交通部铁道局预计月底启用连接绿园道的天棚、车站广场，25日更抢先曝光车站地下化站体秘境，从监控室、冷气机房，到逃生、紧急通风管道全部一览无遗，错综复杂动线在旅客看不到之处宛如地下迷宫。

高雄车站在铁路地下化后，先行启用月台、售票处及部分下沉式广场，其余附属的天棚、旅馆、商业大楼、客运转运站等空间皆尚未开放，预计28日会率先开放完整的下沉式广场、天棚空间，整体工程则预计要到2025年才会全数完工。

铁道局选在耶诞节这天抢先曝光高雄车站秘境，站长黄登瑞说明，地下化车站相较地面车站，因属于地下密闭空间，考量通风、防灾等需求，在民众看不到的空间内，要部署大量设备维持车站运作，并于车站内设置中央监控室，能监测地下化全段设备状态。

铁道局还曝光站内大型冰水主机，采用冰水热交换模式，可制出5度冰水至站内空调机循环，再回流至主机重新制冷，提供站内空调使用，搭配变频设备，让车站主体达到钻石级绿建筑标准。

且因应地下化车站防灾需求，铁道局在每座地下化车站2侧隧道口，配置大型隧道风机，能自动侦测隧道内有害气体浓度，并自主启动排除，发生火警时则全速运转，以最高120CMS流量排除浓烟，搭配站内、月台所设逃生通道，确保发生灾害时站内人员能顺利逃生。

另外在月台层，有1组尚未启用的楼梯与电扶梯，铁道局说，未来可直接从月台连接至捷运车站，大幅缩短转乘捷运时间，预计最快于明年上半年启用，同时透露台铁将在第4月台试装全台首座月台门，若成效良好，将开始在全台车站陆续装设，能避免多数意外跌落事件。