高雄车站再进化！天棚壮观、绿园道串联 城市新地标诞生

高雄车站天棚、下沉式广场今天启用。（民众提供／任义宇高雄传真）

高雄车站历经近20年铁路地下化施工，在地下化通车后6年即将迎来车站完工，28日行政院长卓荣泰、交通部长陈世凯与高雄市长陈其迈等贵宾，一同见证车站下沉式圆形广场、天棚启用，卓荣泰赞高雄车站是全台最美车站，还纳入旧车站记忆，成为重要城市最受瞩目的地标。

高雄车站全新的地下化站体，自2018年铁路地下化通车启用至27日止，除台铁、捷运必要的月台、售票区外，仅启用一半的广场空间，其余包含天棚、商业及旅馆大楼、转运站等设施均未启用，28日宣布启用天棚、下沉式广场空间，可串联绿园道，自左营至凤山筑构超过15公里自行车道。

高雄车站下沉式广场今起成圆、全区开放。（任义宇摄）

行政院长卓荣泰、交通部长陈世凯与高雄市长陈其迈等贵宾，一同见证车站下沉式圆形广场、天棚启用。（任义宇摄）

启用典礼中，行政院长卓荣泰、交通部长陈世凯、高雄市长陈其迈、铁道局长杨正君及多名立委、民代皆出席见证，卓荣泰致词时诵起已故诗人余光中2012年为高雄旧车站迁移所作的《记忆深长》，诗词中「记忆像轨道一样长」，就是见证高雄车站20年来的转变。

卓荣泰赞高雄车站是全台最美、最宏观的车站，与世界大城乡比毫不逊色，分享铁路地下化是1986起，中央与历届高雄市长努力的成果，不仅是高雄重要交通枢纽，更要与市府努力发起大都更，全力发展让高雄带动周边商圈一起活络。

除天棚启用外，卓荣泰也宣布高雄车站将成高雄第二座高铁车站，作为向南延伸屏东路廊，强调会做出最妥适规画，降低施工过程对拆迁、生活、交通等各层面的冲击。

陈其迈则分享，车站是凝聚感情的所在，感谢工程团队努力打造美丽的车站，未来仍要与中央携手合作，通盘检讨车站周边土地使用，并规划地下街并串联周边商圈，提升人流与商业机会。

铁道局介绍，高雄车站天棚是国内车站最大无柱设计拱顶桁架，东西向跨距677公尺、南北向跨距340公尺，挑高拱顶23公尺，由79支造型各异的花柱支撑，全部共使用1万1370公吨钢构，可骑乘自行车及游憩，向南北眺望整个高雄城市风景，成圆的下沉式广场则以模组化云朵天花，展现高雄晴朗天空意象，车站整体工程预计要到明年上半年会全体完工。