高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中

台铁高雄车站中央下沉式广场分隔墙正在进行拆除作业，南北半圆成圆倒数中。图／铁道局提供

台铁高雄车站云朵天棚即将合拢，中央下沉式广场分隔墙也正在进行拆除作业，南北半圆成圆倒数中。完工后旅客不但可360度观赏云朵天棚，也能从最短路径出站。目前已完成1/3拆除工作，若一切顺利，将于年底完工启用。

配合2018年10月14日铁路地下化通车，中央下沉式广场先启用南半圆区域，北半圆区域则做为临时轨用地。南北半圆间也设计分隔墙阻隔，美化彩绘后书写「高雄车站」字样也成为车站临时门面。

铁道局表示，铁路地下化后，北半圆区域开始进行挡土设施、开挖支撑、结构、装修等作业，并经消防检查核可后才能启用。分隔墙也在结构施作完成、中央拱形天棚完成应力转移、拆除临时柱后，进行拆除作业。

拆除范围包含56公尺长、6公尺高、60公分厚的钢筋混凝土墙，以及天棚7支SRC临时柱的基础，包括万字型钢柱。工程采用切割方式，减少破碎对车站营运的噪音及震动影响，SRC柱则先进行表面混凝土破碎后，再将钢柱切割移除。

高雄车站共设计中央、南、北3个下沉式广场，顶棚设计成片片白色云朵天花的「云朵天棚」，白天光线由天窗及挑空天棚自然流下，创造明亮洁净宽敞的公共空间。

高雄车站共设计中央、南、北3个下沉式广场。图／铁道局提供

台铁高雄车站中央下沉式广场分隔墙正在进行拆除作业，南北半圆成圆倒数中。图／铁道局提供

台铁高雄车站中央下沉式广场分隔墙正在进行拆除作业，南北半圆成圆倒数中。图／铁道局提供

台铁高雄车站中央下沉式广场分隔墙正在进行拆除作业，南北半圆成圆倒数中。图／铁道局提供