高雄带劲 前七月直航货运量攀峰

图／unsplash

近年前七月两岸海运直航货柜装卸量

两岸海运货物运输相对不受政治因素干扰，今年前七月海运直航货柜装卸量创历年同期新高，已超越疫情前同期水准。交通部统计，今年1至7月台湾各商港两岸海运直航货柜装卸量总计达173.1万TEU，以高雄港贡献最多，不仅是历年同期新高，更比去年同期136.3万TEU大幅增加了27.03％。

交通部统计两岸海运直航货柜装卸量，今年前七月四大商港均呈正成长，其中以高雄港装卸量贡献最高，而台北港的年增幅则最为明显；各港口1至7月两岸海运直航货柜装卸量分别为基隆港41.8万TEU（年增21.23％）、高雄港85.4万TEU（年增31.92％）、台中港33.4万TEU（年增20.63％）、台北港12.3万TEU（年增33.72％）。

回顾历年，两岸海运直航自2008年底实施，第一年、2009年全年货柜量为155.6万TEU，而后逐年增加，即便在2020年～2023年间，两岸因疫情及政治等因素陷入互动冰点，但两岸货量不仅未受影响，甚至在疫情期间持续成长，在2021年两岸货柜量达到260.1万TEU高峰。

从历年同期观察，2009年1至7月货柜装卸量仅85.02万TEU，而疫情期间1至7月同期货量均维持在140万TEU至150万TEU左右，而今年前七月两岸直航货柜装卸量达到173.1万TEU写历年同期最高，其中以高雄港贡献最高，评估若态势延续，今年全年可望再刷新高。

海运直航可提升区域交通运输效能，缩短两岸海运货物运输的时间与成本，强化台湾在亚太地区经贸枢纽的位置，提高货运物流配送效率，两岸海运直航自2008年底实施开航以来，历年持续呈稳定发展，相比客运空运，海运货量较不受政治因素干扰。