龔明鑫：美進口車將取代歐洲車 而非國產車

经济部长龚明鑫。联合报系资料照片

行政院副院长郑丽君赴美，台美对等贸易协定（ＡＲＴ）即将签定，国内民众及汽车业者关注的美国进口汽车是否零关税议题。经济部长龚明鑫昨说，智库评估对产值的冲击大约百分之一点九四、金额四十亿元，但短期间内，对国产车的冲击小，「美国进来不是取代国产车，是取代欧洲进口的宾士车」。

台美关税谈判迈入最后阶段，行政院副院长郑丽君前晚率谈判团队赴华府，与美方进行最后确认。据了解，「台美对等贸易协定」（ＡＲＴ）内容最快在台湾时间十三日清晨掀牌。

据了解，汽车方面，为保障国内产业，我方争取本土车厂生产的货车或小卡车倾向部分降税，且我国汽车零组件有六成均外销，此次降税冲击不会太大，而美规车关税虽高机率零关税，并放宽进口配额限制，但美规车多是中高价位，对国产车冲击有限。

美猪牛开放方向拟「比照国际标准」，美猪肾莱剂容许值不排除参考日韩、国际食品法典委员会（ＣＯＤＥＸ）标准放宽；美牛方面，我国已开放卅个月龄以上美牛，但法令禁止输入近十年内发生狂牛症国家、地区的头骨、脑、眼睛、脊髓、绞肉、内脏等，但美国逾十年未有狂牛症，可望不受限制。

龚明鑫昨主持经济部业务会报前受访，他说，目前国产车约廿一万辆，市占率约百分之五十一，美国进口车关税降税后，对国产车影响为何需要再观察；目前美系车市占率很低，过去即使美国车进口，也是以欧规形式，因为美规车在验车上受到限制，「谈判过程中有可能做适度的调整」，「美系进口车应该是会增加没错」；美系车是指在美国制造的车子，但有可能挂的是TOYOTA或宾士等品牌。

龚明鑫指出，美国进口汽车不是来取代国产车，而是取代欧洲进口的宾士车，「以短期间内对国产车造成直接冲击的可能性比较小」，他认为刚降税时进口的大部分会是高价车，然而国产车相对是较为平价的，因此直接冲突较小。