Gordon Murray T.50s展現驚人實力！單圈比GT3賽車快了7秒

图／Gordon Murray Automotive

Gordon Murray Automotive于五年多前所发表T.50s Niki Lauda赛车在经过不断改进后，如今已准备就绪，并通过了量产前的最终测试。根据T.50s最近创下的赛道单圈纪录更展现出这辆赛道猛兽的惊人实力。

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由车手Dario Franchitti驾驶的亮绿色T.50s实验原型车(代号XP3)被带到了Bahrain International Circuit巴林国际赛道赛道进行单圈挑战。T.50s不负众望，跑出了惊人的1分53秒03成绩，这比该赛道的GT3赛车最速单圈速纪录快了7秒，也比标准GT3赛车的平均圈速快了约10秒。

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Bahrain International Circuit巴林国际赛道之所以被选为此次研发的最后阶段场地，是因为它兼具高速弯道、急煞车区以及高温环境。如果T.50s赛车能在这里展现完美的性能，那么它应该也能轻松应付其他任何赛道。

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在计时单圈中，Dario Franchitti感受到3G的煞车G值，并在赛道的高速弯道上达到了2.7G的横向G值，而车辆的最高速度则达到了每小时184英里(296公里)。

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Dario Franchitti表示T.50s是他开过的最令人着迷的车。就纯粹的驾驶乐趣而言，T.50s超越了所有其他赛道专用车型、Dario Franchitti最爱的超级跑车，甚至超越了他曾多次赢得世界冠军所驾驶的赛车。Gordon Murray的目标是打造史上最棒的赛道驾驶体验。T.50s的反馈感、反应、性能、声浪、视野、制动性、稳定性以及一切都堪称完美。

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与公路版T.50一样，T.50s赛道专用版也搭载了一具来自Cosworth的3.9升自然进气V12引擎。而在升级之后，该动力系统在11,500转时可输出761匹最大马力，引擎最高转速可达12,100转。为了提升动力，该引擎采用了全新的汽缸盖、升级的凸轮轴以及更高的15:1压缩比。此外，它还配备了全新的进气系统和轻量化的Inconel排气系统。

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升级后的V12引擎搭配了一具六速半自动变速箱系统。重点空气动力学升级则让T.50s赛车能够产生高达2,645磅(1,199公斤)的下压力。Gordon Murray只会限量生产25辆T.50s，且它们也早已全部售罄。

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