关渡大桥「实体护栏」不拆了 议员陈伟杰怒批公路总局:令人无言
今年9月份,一对夫妻骑车撞上实体分隔护栏倒地,惨遭后方小客车追撞,妻子不治,丈夫骨折,让护栏存废再掀争议(翻摄照片/戴上容新北传真)
交通部公路总局今年5月于关渡大桥装设实体分隔护栏后,接连发生车祸意外,民众质疑是护栏所致,近日专家学者决议不拆护栏,图为资料照(戴上容摄)
交通部公路总局今年5月在关渡大桥两端装设实体分隔护栏后,接连发生车祸,民众质疑是护栏导致,近日专家学者决议「不拆护栏」,另订改善计划;新北市议员陈伟杰批评,这项决议对民众来说非常无言,公路总局从维护人变成加害人;公路总局则表示,已提出多项改善,尚须时间观察,才能看到成效。
关渡大桥车流量大,车辆争抢车道导致车祸频传,公路总局今年5月在大桥的淡水、八里两端装设实体分隔护栏,原本是安全美意,反而阻挡机车行进,刚装完2天,就发生7起擦撞护栏车祸,造成2人受伤、5台车损,公路总局因此拆除一半护栏。
今年9月份,一对夫妻骑车撞上实体分隔护栏倒地,惨遭后方小客车追撞,妻子不治,丈夫骨折,让护栏存废再掀争议,立法委员洪孟楷后续会勘,公路总局表示,将召开专家道安会议研议护栏存废,近日结果出炉,专家学者决议不拆护栏,另订短中长期计划。
市议员陈伟杰批评,民众普遍对护栏褒贬不一,护栏不但违反驾驶习惯,反而容易因不熟悉路况而发生车祸,维护交通秩序的原意大打折扣,让公路总局从维护人,变成加害人。
公路总局则表示,已在护栏上增贴反光贴纸,加强醒目提示,并在桥上及周边道路,以红色帆布加强宣导机车驾驶习惯的改变。在护栏前双白线部份,改绘单边变换车道线,增加外侧机车要往淡水或五股方向的缓冲。
另外,取消上桥匝道的机车专用道,改为混合车道但两侧加画渐变槽化提前缩减车道宽度,以减少上桥机车变换车道的次数,也避免车辆并行,提出多项改善措施,尚须时间观察才能看到成效。