光阳呛声Gogoro回应了！3月30日将发表「充电功能」？
▲Gogoro抢在光阳Ionex发表会之前，先一步寄出记者会邀请函，较劲意味浓厚。（图／记者张庆辉翻摄）
光阳（KYMCO）今（22）日于东京发表Ionex电动机车解决方案，最直接的竞争对手Gogoro（睿能创意）也不甘示弱，早一步于上午9点发出「记者会」邀请，虽然一如过去作法，并未直接透露记者会主题，但从邀请函的示意图推测，Gogoro极有可能会推出充电功能。
▲Gogoro2车厢左方有一橡胶护盖，过去Gogoro仅说是「预留孔位」，却在这次的邀请函上成了主角。（图／资料照）
邀请函上只见开启的Gogoro车厢，并把焦点放在神秘的「橡胶护盖」上，并写着「BORN READY」；过去Gogoro 2发表时，媒体就经常向原厂询问橡胶护盖的用途，但从来没有获得正面回复，仅说是「预留孔位」，而且车厢胶条也有一处「开口」，再从这份预告来看，似乎意味着Gogoro 2从出生之时，就已经考量到「充电」的需求。
▲Gogoro目前仅有换电模式，被光阳直批「让消费者必须做出妥协」。（图／资料照）
光阳董事长柯胜峰在今天的Ionex发表会上，直接点出目前「换电对手」的问题，除了受限于换电站建置进度，导致推广速度不够快之外，仅仅局限于「换电」的运行模式，也导致消费者必须做出妥协，而且从环保的角度来看，要支撑纯换电系统的运作，必须准备「多于实际需求的电池」，反而会造成资源浪费。
▲Gogoro虽然回应换电系统禁得起考验，但若推出充电功能，似乎也是种「妥协」。（图／资料照）
对此Gogoro也回应，目前电池交换系统已经运行3年，除了布建超过500座换电站外，也提供6万名车主超过1,000万次的换电服务，无论是妥善度、可靠性与性能表现都禁得起考验；不过目前换电服务是采「月租计费」，如果真的开放自行充电，不只费用计算是个问题，似乎也是一种「妥协」的做法。