《国际产业》本田、日产拟并 催生第三大汽车集团

路透社统计，在销售量方面，2023年本田在全球卖出398万辆汽车，日产则是337万辆，合计约735万辆，超车目前位居全世界第三大，韩国现代与起亚的总和731万辆。

从产量来看，去年本田在全球各地一共生产419万辆新车，日产则是344万辆。根据正式文件，截至3月底，也就是2023财年结束时，本田有194,993名员工，日产则有133,580名。

在可能合并的消息传到18日的日股后，本田市值一度来到440亿美元左右，日产则约为100亿美元，合计540亿美元。这比法国PSA与义大利FCA两大汽车集团，在2021年各拿出50%的资金成立的Stellantis车厂，市值520亿美元要大。不过，经过这几年来，Stellantis的市值已不到400亿美元。

本田最重要的市场是美国，占2023年汽车销售量的33%。若再加上加拿大以及墨西哥，北美区的比重增至37%。同时，中国大陆占31%，日本为15%，欧洲仅有2%。

同样地，日产最大的市场也是北美地区，占2023财年汽车总卖出数量的37%，其中，美国的贡献度有27%。另外，中国大陆占有率为23%，日本为14%，欧洲则占10%。

车辆电气化的目标，本田希望最晚在2030年前，能把电动车产能提升到每年200万辆以上。届时，每卖出一百辆新车当中，有四十辆属于电动车或燃料电池车（FCV）。2040年前，本田计划只销售电动车与燃料电池车。

曾经是电动车领先者的日产，早在2010年就已推出，首款可大量生产的电动车Leaf。日产在3月发布的最新公司策略中曾提到，目标最晚在2030年之前，电动车与混合动力车的销售量将占全球60%。