河道高過護岸 荖濃溪亟待疏濬

凯米台风来袭时，六龟荖浓溪左侧边坡发生大规模崩塌，河道淤积更严重，从宝来一号桥看过去，河道与街道几乎一样高。记者徐白樱／摄影

高雄荖浓溪六龟大桥以上河段逾10年未疏濬，凯米台风过后，砂石堆积高度已淹没旧护岸，宝来大街与河道落差不到5公尺，居民担忧大街再次成为河道，小林村灭村悲剧重演，议员昨邀相关单位现勘，第七河川分署表示，将协助找临时堆置场紧急清运，明年起展开为期5年的清运计划，每年清疏100万立方公尺土石。

荖浓溪宝来河段在八八风灾过后堆积大量砂石，每逢溪水暴涨，桥梁就岌岌可危。前年宝来一号桥刚完成改建，之后的豪雨及凯米台风又造成宝来至新开河段砂石淤积严重，土石甚至灌至宝来亲水公园，让居民惶恐不安。

市议员朱信强昨会同水利署及水利局人员会勘，宝来里长沈振扬说，200多户里民集中居住在宝来大街两侧，八八风灾时洪水宣泄不及，造成宝来大街大淹水；凯米台风来袭时雨势强劲，河床土石堆积的高度几乎与街道差不多，大雨若来非常危险。

「下游用抢的、上游没人要」朱信强说，宝来河床这次垫高5至10公尺，多年未疏濬是主因，砂石若要外运，光交通运输成本至少贵一倍，且山上受限于水源区，无法设置预拌混凝土厂，清运后的砂石须运下山，砂石包商根本不想做赔本生意。

水利局长蔡长展表示，荖浓溪砂石堆积愈来愈严重，须清淤的河段涉及水利署与水土保持署权责，建议相关机关提出有效的堆置计划，不要像过去仅局部清淤，大雨一来又恢复原状。水利局会先解决砂石堆置场问题，后续再研商砂石如何运用。

第七河川分署人员说，砂石疏濬外运的成本高，曾花8000万元仅清运20万立方公尺土石，且溪底便道常冲毁，居民也不愿意砂石车行走道路，所以改处理河道淤积问题；这次光是上游的明霸克露桥就堆积400万立方公尺土石，增加的砂石量难以估算，中央已核定18.8亿元，执行荖浓溪上游防灾韧性计划。