和泰車年終+紅利 最高12個月

在台美关税谈判底定后，业内预期，车市将有一波「降税红利」可期，而车厂今年营运也可望比去年好，在美制车款降价诱因下，交车辆数有望冲出新一波佳绩，各大车厂留才不手软，将以红利、奖金、调薪三箭齐发。

其中，和泰车（2207）除了要发三个月以上年终奖金外，「年中奖金」（红利）也可望冲上九个月，全年奖金额度将达12个月，全年要领24个月年薪没问题。

2025年车市较前一年衰退，各家车厂为了抢人才、稳定品牌吸引力，不只年终红利不见减少，同时还持续评估调薪可行性，和泰车、三阳、裕隆集团年年依据实际状况评估调整薪资待遇，不受整体环境变化影响。

预期2026年车市将较2025年回升，各车厂除了导入车款．强化竞争力，人才也是各家竞逐焦点之一。

另外，车市龙头和泰车连年业绩表现突出，和泰车去年发了三个月的年终奖金外加年中九个月的红利奖金，今年的奖金与红利发放规划也与前一年相当。

和泰车除了年终与红利奖金之外，该公司每年的「年中」都依据营运状况进行调薪，今年也有望再迎一波加薪喜讯。和泰车的员工待遇被认为是车厂最丰厚。

三阳则是连年调薪，今年八个月的年终奖金与去年维持相同水准，至于是否会继续调薪，公司表示，一般都是5、6月才会讨论是否调薪，只能说「不排除」。

裕隆集团则视物价水准调整员工薪资。