宏佳腾油电并进走自己的路

宏佳腾智慧电车品牌发展部经理钟亚成认为「油电并进」是现阶段最主要的品牌发展策略。（宏佳腾提供）

全球车市正进入能源转换变局，原本主流的燃油机车面临日益严苛的法规；新兴而起的电动机车也在充电与换电服务之间拉扯。宏佳腾从众多所谓传统车厂的行列中抢先跳出并投入PBGN（Powered by Gogoro Network）联盟，3年来成绩斐然；但未放弃燃油车的既有优势，加码推出跨界新车。

宏佳腾智慧电车品牌发展部经理钟亚成表示，宏佳腾品牌DNA就是要与众不同、有个性，历来都以推出市场上没有的产品，去满足不同的使用需求，油车主打休闲化、玩乐性；电车则以科技、便利为主。油电并进是宏佳腾现阶段最主要的发展策略。

以电动机车来看，因为电车的优势就是它没有会震动引擎，也不会有发烫的排气管和噪音，加上PBGN联盟换电站的普及性不断增加，对消费者来说，就很适合日常通勤使用，因此产品开发会加入自家强项，主打如智慧仪表、科技辅助，来营造与竞争对手的差异。目前已有Ai-1、Ai-3、Ai-4等系列共6款电动机车，以及Ai-2 Gather三轮商务智慧电车，商品阵线完整，并且累积近3万多名车主。

至于燃油机车，以近期推出的STR、NEW CO-IN来看，前者诉求更强烈的玩乐性，它配置黄牌车动力却只有白牌车身大小，不只一般日常代步，重要是它享有重机路权，是款「跨界」车款，尤其车主在日常通勤及长途旅程安排上，不仅有充足动力，还有更佳路线选择；另款New CO-IN则是反向操作的代表，跳脱传统油车外观，并赋予LED数位大仪表、Class D LED大灯等更具科技感的配备。

钟亚成表示，油车、电车只是动力系统上的不同，我们不但没有要分化，反而想让两端不同的使用经验重新融和，在经销系统部分，一方面将电车售服上的新经验分享油车体系，同时也将油车体系最有温度的服务带进电车系统。另也更重视体验行销方面，如举办外展、驾训课程、车友活动等，让产品自己说话。未来宏佳腾仍会秉持创新初衷，持续为市场带来不一样的独特产品，走自己的路。